{"id":12539,"date":"2020-02-15T16:33:15","date_gmt":"2020-02-15T15:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/?p=12539"},"modified":"2022-09-27T07:59:20","modified_gmt":"2022-09-27T07:59:20","slug":"que-sabes-de-la-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/que-sabes-de-la-nieve\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 sabes de la nieve"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nieve compacta, nieve dura, nieve en polvo, cellisca (que combina aguanieve, nieve parcialmente derretida y copos de nieve), cinarra (nieve granulada), aguanieve\u2026 La nieve y sus diferentes manifestaciones no solo condicionan nuestros planes sino nuestra forma de conducir y seguridad en carretera. <\/span><b>\u00bfQu\u00e9 sabes de la nieve y c\u00f3mo elegir el neum\u00e1tico adecuado?<\/b><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><b>Curiosidades sobre la nieve<\/b><\/p>\n<p><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Ni la nieve es un fen\u00f3meno uniforme ni es blanca. Es un fen\u00f3meno complejo sobre el que se han recopilado m\u00faltiples curiosidades y estudios.<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">La <\/span><a href=\"https:\/\/www.gla.ac.uk\/news\/archiveofnews\/2015\/september\/headline_424233_en.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Universidad de Glasgow <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">realiz\u00f3 en 2015 un estudio que recog\u00eda nada m\u00e1s y nada menos que 421 palabras para referirse a la nieve. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La nieve tampoco es blanca, es incolora, los matices en el color dependen de otros factores externos como la incidencia de los rayos solares.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan recoge el libro Guinness de los r\u00e9cords, el mayor copo de nieve de la historia se registr\u00f3 el 28 de enero de 1887 en Montana, Estados Unidos, con un di\u00e1metro de 38,1 cm. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Wilson Bentley logr\u00f3 capturar en 1885 la primera foto de un copo de nieve. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Cada copo de nieve es una formaci\u00f3n \u00fanica y diferente de miles de millones de cristales de hielo.<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Todos los copos tienen en com\u00fan seis v\u00e9rtices. Esta s\u00e9xtuple simetr\u00eda se debe a que las mol\u00e9culas de agua siempre se colocan formando un \u00e1ngulo de 60\u00b0 o 120\u00b0. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La nieve cambia constantemente su estado porque los cristales de nieve individuales crecen juntos en sus puntos de contacto. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La nieve polvo pesa alrededor de 30 kg\/m\u00b3.<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">La nieve vieja compactada en el suelo puede alcanzar una masa de 500 kg\/m\u00b3, incluso 800 kg\/m\u00b3, seg\u00fan un estudio de Goodyear.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><br \/><b>La ciencia de la nieve<\/b><\/p>\n<p><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">El estado de la nieve influye en el rendimiento de nuestros neum\u00e1ticos y nuestro comportamiento en carretera. Debido a esta correlaci\u00f3n, Goodyear ha realizado una <\/span><a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/es_es\/consumer\/why-goodyear\/science-of-snow.html\"><b>investigaci\u00f3n sobre la nieve y la movilidad en invierno<\/b><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">estableciendo un laboratorio de nieve de alta tecnolog\u00eda en el Centro de Investigaci\u00f3n Goodyear en Luxemburgo. Para comprender mejor la morfolog\u00eda de este fen\u00f3meno, la temperatura del aire en los diversos sectores de las instalaciones est\u00e1 entre 0\u00b0 y menos 40\u00b0C, lo que permite la producci\u00f3n de cristales de nieve en diversas formas. El objetivo final de los investigadores es optimizar los compuestos de caucho, los perfiles y las disposiciones de los cortes.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre las conclusiones del estudio, se ha demostrado que, dependiendo de las condiciones climatol\u00f3gicas, <\/span><b>m\u00e1s o menos nieve se adhiere a la banda de rodadura de un neum\u00e1tico<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Con nieve fresca, esta se adhiere completamente al neum\u00e1tico de forma que la superficie de contacto aparece cubierta.\u00a0<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">En carreteras con nieve compacta, las ranuras de la banda de rodadura del neum\u00e1tico acumulan la nieve (la goma se ve blanca en las ranuras y negra en el resto).\u00a0 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En condiciones de nieve dura no hay nieve pegada a la banda de rodadura y como resultado el neum\u00e1tico se ve completamente negro.\u00a0<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Esta interacci\u00f3n entre la nieve y el neum\u00e1tico tambi\u00e9n est\u00e1 influenciada por otros factores, como la temperatura del aire y la velocidad de rodadura.<\/span><\/p>\n<p><b>Un neum\u00e1tico de invierno funciona mejor en la nieve cuando todos sus bordes de agarre est\u00e1n a la vista<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Por lo tanto, comprender la f\u00edsica de la nieve y su interacci\u00f3n con el neum\u00e1tico es esencial para el desarrollo de los neum\u00e1ticos de invierno. Solo como referencia, el <\/span><a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/es_es\/consumer\/tires\/ultragrip_performance.UGPERF+.html\"><b>Goodyear UltraGrip Performance+<\/b><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">tiene m\u00e1s de 2.500 cortes dise\u00f1ados para garantizar un agarre \u00f3ptimo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12541\" src=\"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/laspropiedadesdelanieveinfluyenenelrendimientodelosneumaacuteticosdeinvierno-644802.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"414\" \/><br \/><b><\/b><\/p>\n<p><b>C\u00f3mo elegir neum\u00e1tico para la nieve<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfSabes c\u00f3mo elegir neum\u00e1tico para la nieve? Repasamos algunas de las opciones m\u00e1s valoradas por medios especializados y sus principales caracter\u00edsticas.\u00a0<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Publicaciones internacionales como Auto Bild Sportscars, AUTO MOTOR UND SPORT y Auto Express <\/span><a href=\"http:\/\/kilometrosquecuentan.com\/ultragrip-performance-reconocimiento-internacional\/\"><b>han premiado las caracter\u00edsticas del Performance +<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de Goodyear a su gama de invierno. Junto con <\/span><a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/es_es\/consumer\/tires\/ultragrip_9_.UG9+.html\"><b>UltraGrip 9+<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, ofrece un compuesto de caucho optimizado. Las resinas plastificantes especiales y los aceites vegetales aseguran que los neum\u00e1ticos mantengan sus propiedades el\u00e1sticas incluso a bajas temperaturas. Gracias al dise\u00f1o de la banda de rodadura y los cortes 3D, los neum\u00e1ticos de invierno UltraGrip ofrecen agarre en todas las condiciones de invierno: nieve, hielo, carreteras mojadas y secas.<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Independientemente de las condiciones clim\u00e1ticas, <\/span><b>el UltraGrip Performance+ ofrece, seg\u00fan la prueba de Auto Bild Sportscars, la distancia de frenado m\u00e1s corta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Con la superficie mojada, el veh\u00edculo de prueba equipado con los neum\u00e1ticos Goodyear necesita 45,7 metros para detenerse a una velocidad de 100 km\/h (1,5 metros menos que su competidor m\u00e1s cercano). En condiciones de nieve, el UltraGrip Performance+ logra una distancia de frenado de 27,6 metros (0,4 metros m\u00e1s corta que el siguiente competidor).\u00a0<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Los neum\u00e1ticos de invierno se caracterizan por su uso en climas fr\u00edos con temperaturas de 7\u00b0C e inferiores e incluyen bandas de rodadura dise\u00f1adas para maximizar la adherencia y la capacidad de frenado sobre hielo y nieve. En el caso de inviernos m\u00e1s suaves, los conductores tienen otra opci\u00f3n: los <\/span><b>neum\u00e1ticos todo tiempo, adecuados si se vive en una zona en la que se dan diferentes condiciones climatol\u00f3gicas.<\/b><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">La gama<\/span><a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/es_es\/consumer\/why-goodyear\/all-season.html\"> <b>Vector 4Seasons de Goodyear <\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">ofrece rendimiento durante todo el a\u00f1o y en condiciones meteorol\u00f3gicas variables, especialmente, cuando en una misma jornada un veh\u00edculo debe enfrentarse a situaciones de nieve, hielo y carreteras secas. Los neum\u00e1ticos todo tiempo son la opci\u00f3n id\u00f3nea para un clima cambiante. Toda la familia Vector 4Seasons cuenta con el marcaje M+S y la monta\u00f1a de tres picos con copo de nieve (marcaje de invierno), que les permite <\/span><b>circular en nieve sin necesidad de utilizar cadenas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La segunda generaci\u00f3n del Vector 4Seasons es el neum\u00e1tico que montan los veh\u00edculos de las estaciones del Grupo Aram\u00f3n durante la temporada de esqu\u00ed. Los veh\u00edculos equipados con Goodyear pueden recorrer las pistas (Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares) y las carreteras de los alrededores con total confianza.<\/span><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Conocer <\/span><b>c\u00f3mo es la nieve y elegir el neum\u00e1tico adecuado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es el primer paso para saber <\/span><a href=\"http:\/\/kilometrosquecuentan.com\/conducir-con-nieve\/\"><b>c\u00f3mo conducir con nieve<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Sigue algunos consejos b\u00e1sicos de seguridad evitando maniobras bruscas, aceleraciones y frenazos, adec\u00faa la velocidad al estado de la v\u00eda y evita distracciones al volante para disfrutar de la nieve en todo momento.<\/span><br \/><br \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/goodyear.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16639\" width=\"1237\" height=\"824\" srcset=\"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/goodyear.jpg 750w, https:\/\/www.aramon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/goodyear-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1237px) 100vw, 1237px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 sabes de la nieve y c\u00f3mo elegir el neum\u00e1tico adecuado?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,303,307,545,308],"tags":[1952,1942,2029,32],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - 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