{"id":2556,"date":"2014-02-03T11:06:33","date_gmt":"2014-02-03T10:06:33","guid":{"rendered":"http:\/\/aramoncomunicacion.wordpress.com\/?p=2556"},"modified":"2014-02-03T11:06:33","modified_gmt":"2014-02-03T10:06:33","slug":"ventajas-de-los-neumaticos-de-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/ventajas-de-los-neumaticos-de-invierno\/","title":{"rendered":"Ventajas de los neum\u00e1ticos de invierno"},"content":{"rendered":"

Una de las primeras precauciones que debes tomar antes de comenzar a planificar tus vacaciones en la nieve es el tema de los neum\u00e1ticos de tu coche. Porque a la hora de conducir hacia nuestras pistas deber\u00e1s sortear carreteras secundarias en d\u00edas de muy bajas temperaturas.
\nLo ideal es desplazarte a nuestras pistas en un todoterreno, son los veh\u00edculos m\u00e1s seguros e ideales para unas vacaciones en la nieve. Pero si no dispones de un cuatro por cuatro, a continuaci\u00f3n te contamos cu\u00e1les son las ventajas de contar con neum\u00e1ticos espec\u00edficos de invierno.
\nEfectividad<\/strong>
\nSi la temperatura es inferior a 7\u00baC los neum\u00e1ticos de invierno son m\u00e1s efectivos que los de verano. A diferencia de las ruedas dise\u00f1adas para los d\u00edas estivales, cuando hace fr\u00edo, llueve o hay una fina capa de hielo sobre la carretera, los neum\u00e1ticos de invierno son mejores para la tracci\u00f3n, adherencia y frenada. Incluso durante los d\u00edas en los que el asfalto est\u00e1 seco es mejor el neum\u00e1tico de invierno.
\n

\"Detalle<\/a>
Detalle de las ruedas de invierno<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u00f3mo distinguirlos<\/strong>
\nMuchas veces ocurre que los usuarios de veh\u00edculos desconocen el tipo de neum\u00e1ticos que tienen. Los de invierno se distinguen por una leyenda, M+S y un pictograma que representa una especie de peque\u00f1a monta\u00f1a de tres picos con nieve en el interior. Se conoce como 3PMSF, del ingl\u00e9s 3 Peaks Mountain Snow Flake. Esto garantiza que el neum\u00e1tico ha superado los controles m\u00e1s estrictos y ha recibido la homologaci\u00f3n ETRO, European Ture Run Technical Organization.
\nCadenas<\/strong>
\nLos neum\u00e1ticos de invierno, adem\u00e1s de aportar muchas ventajas, no cuentan con las limitaciones de las cadenas. Estas s\u00f3lo son realmente efectivas durante el proceso de tracci\u00f3n, pero para el resto de necesidades son est\u00e9riles.
\nCu\u00e1ndo hacer el cambio<\/strong>
\nLa mejor \u00e9poca del a\u00f1o para cambiar los neum\u00e1ticos por unos de invierno es entre los meses de noviembre y marzo. Este per\u00edodo del a\u00f1o suele coincidir con el cambio de hora, as\u00ed que si no lo apuntas en tu agenda recuerda que cuando nos hagan cambiar la hora tambi\u00e9n es tiempo de cambiar de neum\u00e1ticos.
\nEje motriz<\/strong>
\nEn algunos sitios aseguran que con cambiar las ruedas del eje motriz es suficiente. Nosotros creemos que esto provoca una diferencia en la adherencia entre los ejes, por lo cual es recomendable, para no arriesgar la seguridad, hacer el cambio de los cuatro neum\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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