{"id":4403,"date":"2014-12-29T17:48:08","date_gmt":"2014-12-29T17:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/\/?p=4403"},"modified":"2014-12-29T17:48:08","modified_gmt":"2014-12-29T17:48:08","slug":"como-afecta-el-viento-una-estacion-de-esqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/como-afecta-el-viento-una-estacion-de-esqui\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo afecta el viento a una estaci\u00f3n de esqu\u00ed"},"content":{"rendered":"<p>El viento es &#8211; junto con la falta de nieve, obviamente &#8211; <strong>el principal enemigo de las estaciones de esqu\u00ed<\/strong>. Sus efectos son devastadores, y en cierta medida imprevisibles por su propia naturaleza intermitente.<br \/>\nCuando el viento sopla &#8211; como est\u00e1 ocurriendo tanto ayer como hoy en la estaci\u00f3n de Formigal-Panticosa, produce al menos seis efectos:<br \/>\n<strong>&#8211; Se lleva la nieve caida<\/strong> en las monta\u00f1as, arrastr\u00e1ndola fuera de los l\u00edmites de la estaci\u00f3n<br \/>\n&#8211; La nieve que deja en la estaci\u00f3n se presenta <strong>venteada<\/strong> (llena de \u00ab<em>baches<\/em>\u00bb producto del viento, de nieves de distintas calidades) pudiendo crearse tambi\u00e9n <strong>ventisqueros<\/strong> (acumulaciones de nieve profunda en zonas a resguardo del viento)<br \/>\n&#8211; Crea <strong>placas de hielo<\/strong> en las partes m\u00e1s expuestas al viento, al dejar al descubierto la capa base.<br \/>\n&#8211; Provoca el <strong>cierre de los remontes<\/strong> por motivos de seguridad, cuando se dan rachas de m\u00e1s de 60km\/h.<br \/>\n&#8211; Reduce la visibilidad (por la nieve en suspensi\u00f3n) y limita la percepci\u00f3n del relieve.<br \/>\n&#8211; Aumenta la <strong>sensaci\u00f3n de frio<\/strong>, ya que el efecto viento (50km\/h por ejemplo) <a href=\"http:\/\/www.aemet.es\/documentos\/es\/conocermas\/montana\/SensacionTermicaPorFrio-Calor-AEMET.pdf\">reduce la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica entre 8 y 20 grados<\/a>, aumentando el riesgo de congelaci\u00f3n de las partes del cuerpo m\u00e1s expuestas.<br \/>\nEsta era la situaci\u00f3n ayer por la ma\u00f1ana, <a title=\"video @esponjose\" href=\"http:\/\/instagram.com\/p\/xJQjaHOfFQ\">seg\u00fan recog\u00eda el usuario @esponjose<\/a> en su cuenta de Instagram.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 658px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-version=\"4\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 50% 0; text-align: center; width: 100%;\"><\/div>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\"><a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/instagram.com\/p\/xJQjaHOfFQ\/\" target=\"_top\" rel=\"noopener\">Un v\u00eddeo publicado por Jose Ignacio Tato (@esponjose)<\/a> el <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2014-12-28T09:03:09+00:00\">Dic 12, 2014 at 1:03 PST<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script src=\"\/\/platform.instagram.com\/en_US\/embeds.js\" async=\"\" defer=\"defer\"><\/script><br \/>\nEl problema a\u00f1adido es que <strong>el efecto del viento no es igual en toda la estaci\u00f3n<\/strong>, ni afecta de igual manera a todas las instalaciones de la misma, y en la zona de parking puede parecer que hace un d\u00eda agradable, y en cotas altas encontrarnos con vientos de mucha intensidad. Ayer (28\/12\/14), la estaci\u00f3n de Formigal-Panticosa registr\u00f3 <strong>rachas de 122.7 km\/h en Anayet<\/strong>, y esta ma\u00f1ana (29\/12\/14), tras un inicio de la jornada relativamente tranquilo, que ha permitido abrir la estaci\u00f3n, ha subido hasta alcanzar <strong>picos de 74.8 km\/h<\/strong>, lo que ha obligado al cierre de varios remontes, cuando <a title=\"AEMET 29\/12\" href=\"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/2912-AEMET-Forecast-Formigal.png\">algunos modelos meteorol\u00f3gicos<\/a> daban <a title=\"eltiempo.es 29\/12 Formigal\" href=\"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/2912-ElTiempo-Formigal.png\">m\u00e1ximas de 5km\/h<\/a>. En una situaci\u00f3n como la vivida estos d\u00edas en la estaci\u00f3n, la \u00fanica opci\u00f3n es el cierre selectivo de remontes, o el cierre total de la estaci\u00f3n, por motivos de seguridad.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/draftin.com:443\/images\/25525?token=-pAjksQTANbCoSOZhNKQqv0HzTXkTcS394OahJY-Ebpl7oA_q5Cucdj3Cxd8m7fNLKePI5eG0QTCI96Ne5H9vAw\" alt=\"2912-Velo-Aramon-Formigal-48h.png\" \/><br \/>\nAs\u00ed como en una situaci\u00f3n de escasez de nieve, si hace fr\u00edo, podemos suplementar o suplir ese elemento gracias a los ca\u00f1ones, en el caso del viento estamos totalmente expuestos a sus efectos. <strong>La \u00fanica actuaci\u00f3n<\/strong> que se puede hacer &#8211; y que estamos haciendo &#8211; es la que realiza el equipo de maquinistas, de <strong>pisar el m\u00e1ximo n\u00famero posible de kil\u00f3metros<\/strong>, a pesar de las extremas condiciones, por falta de visibilidad y temperaturas muy bajas, para intentar mantener el mayor vol\u00famen posible de nieve en pistas, y prepararlas para que todos podamos disfrutar del esqu\u00ed en cuanto las condiciones lo permitan.<br \/>\nPara el resto de semana <strong>el pron\u00f3stico habla de una mejor\u00eda de las condiciones<\/strong>, que confiamos nos permita volver a abrir las estaciones con normalidad, y progresivamente poner en funcionamiento m\u00e1s kil\u00f3metros esquiables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El viento es &#8211; 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