{"id":4937,"date":"2015-02-27T08:28:09","date_gmt":"2015-02-27T08:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/\/?p=4937"},"modified":"2015-02-27T08:28:09","modified_gmt":"2015-02-27T08:28:09","slug":"prevencion-y-control-de-aludes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aramon.com\/blog\/prevencion-y-control-de-aludes\/","title":{"rendered":"Prevenci\u00f3n y control de aludes"},"content":{"rendered":"

Afortunadamente, cada vez tenemos un mayor conocimiento sobre los aludes y lo que ayuda a prevenirlos <\/strong>(atendiendo a indicadores como la cantidad de nieve ca\u00edda en las \u00faltimas horas, las condiciones meteorol\u00f3gicas, el espesor y homogeneidad de la capa de nieve o la velocidad del viento y estudio de las posibles zonas de desencadenamiento y su zona de afeccci\u00f3n) y c\u00f3mo<\/strong> controlarlos<\/strong> (gracias a los novedosos sistemas que permiten desencadenar avalanchas voluntariamente cuando una masa de nieve puede suponer un riesgo para las personas).
\nAram\u00f3n<\/strong> ha ido incorporando en los \u00faltimos a\u00f1os los m\u00e1s novedosos sistemas de control de avalanchas,<\/strong> que permiten desencadenar aludes controlados en las zonas donde se producen acumulaci\u00f3n de nieve, especialmente en lugares inaccesibles<\/strong>, para evitar de esta forma que se desencadene una avalancha en cualquier otro momento y pueda causar da\u00f1os.
\nExplosivo manual.<\/strong> Se trata de lanzar una carga explosiva<\/strong> de forma manual a la zona en la que se quiere provocar la avalancha, desde un plano superior, para evitar ser atrapados por el alud. Habitualmente lo hacen varios pisters que acceden a la zona en helic\u00f3ptero. <\/strong>El explosivo esta formado por dos l\u00edquidos que por separado son inertes, pero al mezclarse y mediante un inciador se produce una explosion de baja intensidad.
\nGazex.<\/strong> Es un sistema m\u00e1s sofisticado que el anterior que requiere de la instalaci\u00f3n de unos explosores en los diferentes puntos de desecadenamiento. <\/strong>Se instalan unos tubos en distintas zonas de la monta\u00f1a<\/strong> y, a trav\u00e9s de ellos, se realiza una explosi\u00f3n controlada de gases \u2013ox\u00edgeno y propano- provocando una onda ezpansiva y una fuerza de empuje sobre el manto nivoso que hace desencadenar el alud. <\/strong>Este sistema permite hacer voladuras en zonas puntuales de las estaciones donde, debido al viento, se pueden formar grandes acumulaciones de nieve. Este sistema permite ser utilizado incluso con condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, aunque los costes de instalaci\u00f3n y mantenimiento son elevados.
\n

\"Plano<\/a>
Plano de Anayet, Formigal, donde encontramos los Gazex<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nAvalancheur. <\/strong>Es un ca\u00f1\u00f3n de tiro neum\u00e1tico<\/strong> con el que se pueden lanzar cargas explosivas a larga distancia. <\/strong>Este sistmea tiene la ventaja de poder llegar a zonas de dif\u00edcil acceso<\/strong> de la estaci\u00f3n, por lo que se reduce el riesgo de avalanchas incontroladas en lugares inaccesibles que podr\u00edan terminar afectando a otras zonas m\u00e1s transitadas. El inconveniente es que no puede ser utilizado cuando hay poca visibilidad o viento fuerte ya que se corre el riesgo de que se dev\u00ede la flecha y con ello perder la efectividad de tiro, ya que tenemos que recordar que para ser efectivos hay que ser muy precisos en el punto de impacto.
\n
\"Daisiybell<\/a>
Daisiybell y Avalancheur<\/figcaption><\/figure>
\nTodas estas operaciones se realizan dentro de un plan denominado PIDA (plan de intervenci\u00f3n para el desencadenamiento de avalanchas). Este plan recoje tanto el mapa de avalanchas como los diferentes sistemas de desencadenamiento y las rutinas del procedimiento, que se pone en marcha por personal especialmente formado de la estaci\u00f3n<\/strong>.
\n
\"Daisybell-Gazex\"<\/a>
Daisybell-Gazex<\/figcaption><\/figure>
\nPara evaluar la posibilidad de riesgo de aludes hay una Escala Europea de Peligro de Aludes,<\/strong> utilizada en casi todo el mundo y, por supuesto, tambien en Espa\u00f1a, donde la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda (AEMET)<\/strong> se encarga de dar a conocer el nivel de riesgo, la estabilidad del manto nivoso y la probabilidad de desencadenamiento de aludes<\/strong>, de acuerdo con esta clasificaci\u00f3n europea:<\/strong>
\n1. D\u00e9bil.<\/strong> El manto nivoso est\u00e1 en general bien estabilizado. En general s\u00f3lo es posible el desencadenamiento de aludes en laderas muy inclinadas y es muy poco probable que se desencadene espont\u00e1neamente un alud.
\n2. Limitado<\/strong>. En algunas laderas empinadas el manto nivoso est\u00e1 s\u00f3lo moderadamente estabilizado. Es posible que se desencadenen aludes por sobrecargas fuertes (si pasan dos o m\u00e1s esquiadores sin respetar la distancia de seguridad o circulan m\u00e1quinas pisanieves) en laderas empinadas. Es poco probable que se produzcan grandes aludes.
\n3.<\/strong> Notable.<\/strong> En muchas laderas empinadas el manto nivoso est\u00e1 entre moderada y d\u00e9bilmente estabilizado. Es posible que se produzcan aludes, incluso por sobrecargas d\u00e9biles (un \u00fanico esquiador o raquetista movi\u00e9ndose con suavidad y sin caerse, o un grupo de personas que respetan la distancia m\u00ednima de seguridad de 10 metros), especialmente en laderas empinadas (con m\u00e1s de 30\u00ba de desnivel).
\n4. Fuerte.<\/strong> En la mayor\u00eda de laderas empinadas el manto nivoso est\u00e1 d\u00e9bilmente estabilizado. Es probable que se produzcan aludes incluso mediante sobrecargas d\u00e9biles en muchas laderas empinadas. Se pueden producir numerosos aludes de tama\u00f1o mediano, y algunos grandes.
\n5. Muy fuerte.<\/strong> El manto nivoso es muy inestable. Pueden producirse numerosos aludes grandes, e incluso muy grandes en laderas muy inclinadas, en zonas pr\u00f3ximas a crestas, y tambi\u00e9n en laderas con una inclinaci\u00f3n menor de 30\u00ba.
\nLa determinaci\u00f3n del riesgo obliga en ocasiones a cerrar carreteras<\/strong> (como la A-139 en las proximidades de los Llanos del Hospital, en Benasque o la A-2606 que da acceso al Balneario de Panticosa), o a cerrar el acceso a determinadas pistas<\/strong> de las estaciones por el riesgo de que se produzcan aludes. <\/strong>
\nRecuerda que son medidas que garantizan tu seguridad<\/strong> en las estaciones o en sus zonas de acceso y para que sean mas efectivas necesitamos tu colaboraci\u00f3n, respetando la se\u00f1alizaci\u00f3n y ayud\u00e1ndonos a que todos la respeten para que puedas disfrutar de la nieve con total tranquilidad<\/strong>.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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