José Luis Casco es un esquiador atípico. Frecuenta las pistas turolenses de Javalambre y Valdelinares pero habitualmente no llega en coche, sino en helicóptero. Lo pilota él mismo y suele ir acompañado de un amigo, jubilado como él, o alguno de sus cinco hijos, todos esquiadores. José Luis vive en El Grao, en la costa de Castellón, tiene 75 años, hace 50 que esquía y empezó a volar hace tres décadas, primero en avionetas y, desde hace 12 años, en su querido helicóptero de color rojo, con capacidad para 4 personas, con el que ha estado también en Formigal, Baqueira o Sierra Nevada. Además, este empresario jubilado fue el primer piloto que aterrizó en el aeropuerto de Castellón
Llegar a las pistas sobrevolándolas, ¡vaya lujo!
Bueno, según se mire. Esto es algo atípico, pero no inaccesible. Es verdad que soy un privilegiado, pero esto no es más caro que tener un apartamento en la playa o un barco, y hay cientos de ellos en los puertos. Así que no es un tema de poder económico, sino de que te guste volar, de saber manejarlo… simplemente tener un helicóptero llama más la atención porque somos menos los que lo tenemos.
¿Cuánto tiempo tarda en llegar a Javalambre o Valdelinares?
Tardo unos 25 minutos en llegar a Valdelinares desde Castellón, y alrededor de 30 a Javalambre. La vuelta es más rápida, se hace en unos 20 minutos porque cuando vas hacia allá tienes que ir subiendo desde el nivel del mar hasta más de 2.000 metros, mientras que a la vuelta, nada más despegar ya empiezas a bajar. La ventaja de ir en helicóptero es que, aunque ya salgas de casa con una previsión meteorológica puedes sobrevolar la zona y elegir el lugar donde mejor tiempo haga. Desde el aire veo las dos estaciones y, elijo sobre la marcha la que esté más despejada de nubes, si una está cubierta me voy a la otra. Aunque, si cuando voy a salir de Castellón veo que hay riesgo de que el tiempo va a empeorar por la tarde, por ejemplo, me voy en coche.
¿Suele aterrizar en la base de la estación? ¿o aprovecha para esquiar fuera de pistas?
No puedo aterrizar sobre la nieve si no sé lo que hay debajo de la nieve, hay que ver claramente el terreno que pisas. Lo esencial es la seguridad. Así que en Javalambre llego a la base, junto a los aparcamientos y allí cojo el telesilla… ¡y a esquiar! En Valdelinares, como la base de la estación está en alto, la situación es diferente, las vistas a la llegada son espectaculares, pero en cualquier caso, llego a donde llega todo el mundo con su coche. Pido permiso, y si me lo dan, pues lo dejo en las zonas próximas al aparcamiento, donde tenga sitio suficiente y no estorbe al resto de coches ni a los servicios de asistencia.
¿Hay estaciones con más dificultad que otras para llegar en helicóptero?
Sí, claro. Por ejemplo, llegar a Baqueira es más complicado porque está más alto y más hundido entre las montañas, lo que te obliga a subir más primero y a bajar mucho también después. Lo ideal es tener un espacio amplio para aterrizar. En Formigal, que es un valles mucho más abierto que el de Baqueira es más fácil aterrizar.
¿Va a menudo a esquiar?
Este mismo viernes iré, si el tiempo lo permite en helicóptero; y si no, en coche, que en hora y media estamos allí. Me gusta ir siempre que puedo y, ahora que estoy jubilado, suelo ir con un amigo a menudo. Me ha gustado mucho la ampliación de Valdelinares, así que repito. Nos gusta ir en días laborables porque están las estaciones más tranquilas, hay menos gente. A veces también voy con mi hija pequeña, o con mis nietos, que esquían los 9.
Se mantiene en forma a sus 75 años, ¿no se cansa?
Esquío la mitad de lo que esquiaba, como es lógico. Pero no me caigo, no he puesto el culo en la nieve en lo que va de temporada. No me interesa caerme, no debo caerme. No hago locuras, lo primordial es la seguridad, aunque soy inagotable, puedo llegar temprano y quedarme hasta que cierran la estación. Antes venía con mi mujer, que tampoco ha sido nunca una gran esquiadora pero me acompañaba. Tuvo un problema de rodilla y ahora ya no viene.
¿Qué otros deportes practica?
Hago esquí acuático también desde hace muchísimos años, así que cuando acaba la temporada de esquí ya estoy deseando meterme en el agua.
¿Disfruta más esquiando o pilotando?
Son cosas diferentes, esto es como si quieres más a papá o a mamá. Hay días malos, por la niebla, por el viento, por lo que sea… en los que piensas que no tenías que haber venido, y pasa igual esquiando que con el helicóptero. Pero un día bueno, con sol, sin viento y con buena visibilidad es una maravilla para esquiar y para pilotar. Y si hay nieve polvo y vas con buena compañía, mejor. Los aviadores llamamos a eso “volar con sol y moscas”, es decir, con el cielo despejado y sin nada de viento.
Fue el primer piloto que aterrizó en el aeropuerto de Castellón…
Después de cuatro años de haberlo inaugurado… por sorpresa y sin que nadie nos esperara aparecimos dos jubilados. Pedimos permiso para aterrizar y nos lo dieron. Pero no es algo de lo que me guste hablar, ya le dieron demasiado bombo a eso en todas las cadenas de televisión.
¿Por qué decidió comprarse un helicóptero?
Por puro hobby. Todo empezó con mi miedo a volar. Tenía que coger aviones para volar por Europa a menudo por trabajo y pasaba un miedo terrible. Un amigo mío médico me presentó a un amigo que pilotaba avionetas. Probé, fuimos a Madrid y me quedé sorprendido de la maravilla que era aquello. Hice un curso de piloto y, desde entonces no lo he soltado. Cuando entendí por qué volaba un avión se me quitaron todos los miedos. Hace treinta años que vuelo, he tenido tres avionetas, y hace 12 años decidí comprar el helicóptero, es algo más difícil de manejar y cada año hay que pasar un examen, pero es más cómodo que una avioneta para usarlo para viajes de capricho.
¿Se da muchos caprichos?
Todos los que puedo, lo uso para ir a esquiar, a jugar al golf o a ver las motos, que me encantan, a Jerez, a Montmeló o a Cheste. Me quedan cuatro días y hay que aprovecharlos(risas), que luego te quitan hasta las gafas cuando te meten en la caja. Lo tengo claro, yo no quiero arrepentirme de lo que pude haber hecho y no hice. Y tengo la fortuna de tener salud, no tomo ninguna pastilla de ningún tipo, así que aprovecho para hacer lo que más me gusta.
Mes: febrero 2015
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No lo queremos decir muy alto pero, qué narices! Todo indica que este fin de semana las estaciones del Grupo podrían vivir el mejor fin de semana de la temporada hasta el momento porque, tras las nevadas de los últimos días, presentan 253 kilómetros esquiables y 222 pistas en Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares.

Además, no solo por las condiciones de calidad y cantidad de nieve. Las previsiones anuncian tiempo soleado y viento en calma para los próximos días en todas las estaciones, que presentarán casi el 100% de sus instalaciones abiertas.
Recordamos que el riesgo de aludes en el Pirineo es fuerte, de nivel 4, por lo que más que nunca los esquiadores tienen que seguir las indicaciones de los centros invernales, esquiando en las pistas abiertas.
En Aramón Cerler hay una previsión de apertura de 18 remontes, 55 pistas, 62 kilómetros esquiables y espesores entre 90 y 175 cm de nieve polvo.
En Formigal-Panticosa, casi al 100% con 36 remontes, 138 pistas, 162 km esquiables y espesores entre 120-280 centímetros de nieve polvo. El sector Formigal cuenta con 123 km y el sector Panticosa con 39 km.

En el caso de las estaciones turolenses mantienen el 100 por 100 de su superficie esquiable, con todos los remontes y pistas en funcionamiento. Además, en estas últimas horas se han registrado nuevas nevadas, que han dejado unos 30 centímetros de nieve nueva, con unas condiciones espectaculares para la práctica del deporte blanco, tal y como se aprecia en las fotografías de esta misma mañana.


Para consultar el parte de nieve actualizado día a día: www.aramon.com
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La copiosa nevada que ha caído en los últimos días sobre el Pirineo ha dejado paisajes espectaculares y las estaciones tienen nieve garantizada para el resto de la temporada pero la nieve ha cubierto también las carreteras y, aunque las máquinas quitanieves se esfuerzan en dejarlas limpias, debes ir preparado para conducir con nieve, hielo o viento.
Ya sabes, si vas a conducir para dirigirte a las estaciones, es necesario extremar las precauciones. Te damos algunos consejos para conducir con nieve o condiciones climatológicas adversas.
Es posible que encuentres tu coche cubierto de una gruesa capa de nieve si lo tenías aparcado en la calle. Si es así, lo primero que debes hacer es apartar la nieve, con una pala si es necesario para despejar las ruedas y con la mano o una superficie blanda –para evitar rayaduras- en el parabrisas y los cristales. Si se ha formado hielo, será muy útil aplicar calor dirigido hacia el parabrisas para que se descongele. Debes ser paciente, pueden pasar 10 o 15 minutos hasta que consigas eliminar todo el hielo. Puedes emplear un rascador de vidrio –específico para vehículos y a la venta en tiendas de repuestos de automóvil- y rociar el cristal con agua salada, ya que facilita la descongelación.
Lleva siempre las cadenas en el maletero –y asegúrate de que sabes colocarlas-. Estos días puedes necesitarlas en cualquier momento. Y presta más atención que nunca a la carretera.
No es necesario ser un experto para circular por carreteras con nieve o hielo, pero si no estás acostumbrado a ello podrías hacer alguna maniobra brusca y terminar dándote un susto. No dejes que los nervios te jueguen una mala pasada. Debes conducir con suavidad, no frenar bruscamente –ya que el coche podría patinar y desestabilizarse- y pensar con tiempo las maniobras que vas a hacer, lo que te permitirá acelerar y decelerar con suavidad o rebajar la velocidad en los tramos que así lo requieran. Siempre que puedas, evita frenar: es mejor reducir la marcha para evitar deslizamientos.
Aprovecha la rodada dejada por los vehículos que han pasado antes que tú, lo que te facilitará la conducción –que, además, será más segura-. En previsión de incidencias, como el corte de la carretera, que te podrían dejar inmovilizado, lleva el depósito de combustible lleno, tu teléfono móvil completamente cargado para poder comunicarte y mantén encendida la calefacción del vehículo.
Si tu coche es manual, los expertos aconsejan arrancarlo en segunda marcha si el coche está muy frío y rodeado de nieve. Y, a la hora de frenar, es preferible hacerlo en una recta. Ten en cuenta que los neumáticos circulan sobre una superficie de baja adherencia –es esencial revisar su estado antes de circular sobre nieve y hielo, así como el nivel de anticongelante, la batería y el estado de los frenos-. Y, al llegar a la estación, vigila que no aparcas en una zona reservada para el paso de máquinas quitanieves o de los servicios de emergencias.
Y un último consejo: antes de salir, repasa la ruta y consulta el estado del tráfico y la previsión del tiempo que te vas a encontrar durante el trayecto.
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Cómo nos gusta ver la estación así! El mes de enero no podía acabar de mejor manera: más de 70 centímetros de nieve acumulada en las cotas altas y unas condiciones en las pistas inmejorables. No es por dar envidia…pero mirad cómo tenemos Cerler:
También os mostramos algunas de las mejores fotografías de estos días porque ya se sabe: una imagen vale más que mil palabras.
Esperamos no poneros los dientes demasiado largos!!





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Qué gusto da ver las estaciones y su entorno de esta forma, tan cubiertas de nieve! Las nevadas de los últimos días nos están dejando unas estampas completamente invernales en los pueblos del valle de Tena, con unos espesores que en cotas altas del sector Formigal llegan al metro y medio de nieve.
Esta mañana nos hemos despertado en Panticosa y Sallent de Gállego con las calles completamente cubiertas de nieve:




En Cerler, la nevada no se ha quedado atrás. Menos copiosa que en el Valle de Tena, pero los espesores acumulados en los últimos días superan los 65 centímetros.




En la sierra turolense también se han registrado precipitaciones de nieve y en Valdelinares, por ejemplo, se han acumulado entre 5 y 10 centímetros nuevos, aunque con rachas de viento.

Unas nevadas que aseguran la temporada de esquí en todas las estaciones del Grupo Aramón pero con las que hay que tener mucha precaución.
Os pedimos en estos próximos días comprensión y sobre todo mucha prudencia, porque la nevada ha sido abundante y tenemos que trabajar desde las estaciones en poder abrir las pistas y remontes conforme se pueda, siempre mirando por la seguridad de nuestros clientes.