Este invierno, conduce seguro con Aramón y Goodyear
Conduce más seguro con neumáticos de invierno Goodyear con la promoción para miembros del Club Aramón.
El Grupo Aramón y Goodyear colaboran desde hace seis temporadas para garantizar la seguridad vial en las estaciones invernales y hacer frente a las necesidades de la flota de automóviles de nuestras estaciones durante el invierno. Así, Goodyear es el neumático oficial de Aramon.
Contar con los neumáticos más adecuados para las condiciones meteorológicas de esta época previene que nos expongamos a riesgos innecesarios en la carretera. Y si queremos esta seguridad para nuestros equipos, también se la queremos proporcionar a nuestros esquiadores con la campaña “Neumáticos sin IVA”.
Desde el grupo Aramón y Goodyear, con la colaboración de Rodi Motor Services, lanzamos esta promoción para la compra y montaje de neumáticos All Season y Winter de turismo, Suv y 4×4 de la marca Goodyear. Si eres miembro del Club Aramón, esta promoción es para ti.
¿CUÁLES SON LAS CONDICIONES DE LA PROMOCIÓN?
Al comprar y montar tus neumáticos, te descontarán el IVA del importe total del producto. El descuento no se aplica en los servicios ni la ecotasa.
Para obtener el descuento, la compra será de, al menos, 2 o 4 All Season y Winter de turismo, Suv y 4×4 de la marca Goodyear.
Esta una campaña exclusiva para clientes del Club Aramón: aquellos que poseen tarjeta de este club o forfait de las pistas del grupo Aramón (con numeración correcta).
La compra debe realizarse entre el 1 de diciembre de 2022 y el 31 de enero de 202.
La oferta está limitada a 300 operaciones.
La participación puede ser en los talleres Rodi Motor Services del territorio nacional adheridos a la promoción.
¿CÓMO PUEDES PARTICIPAR?
Los participantes, deben darse de alta en rodi.es/colectivos e incluir el código promocional AR21 para darse de alta como miembro del colectivo Aramon.
Los titulares de los vehículos y/o conductores habituales que hayan comprado y montado los neumáticos, deben solicitar a su nombre la factura correspondiente dentro del periodo promocional.
El descuento se aplicará directamente en la factura y deben coincidir los datos de facturación con los del registro en rodi.es/colectivos.
A la hora de la compra de los neumáticos, el participante debe presentar la tarjeta del Club Aramón (bono de temporada o forfait) y el Documento Nacional de Identidad.
Encontrarás las bases completas de esta promoción exclusiva para miembros del Club Aramón en la sección VENTAJAS dentro del menú de la web del Club Aramón.
¿Qué sabes de la nieve y cómo elegir el neumático adecuado?
Nieve compacta, nieve dura, nieve en polvo, cellisca (que combina aguanieve, nieve parcialmente derretida y copos de nieve), cinarra (nieve granulada), aguanieve… La nieve y sus diferentes manifestaciones no solo condicionan nuestros planes sino nuestra forma de conducir y seguridad en carretera. ¿Qué sabes de la nieve y cómo elegir el neumático adecuado?
Curiosidades sobre la nieve
Ni la nieve es un fenómeno uniforme ni es blanca. Es un fenómeno complejo sobre el que se han recopilado múltiples curiosidades y estudios. La Universidad de Glasgow realizó en 2015 un estudio que recogía nada más y nada menos que 421 palabras para referirse a la nieve. La nieve tampoco es blanca, es incolora, los matices en el color dependen de otros factores externos como la incidencia de los rayos solares.
Según recoge el libro Guinness de los récords, el mayor copo de nieve de la historia se registró el 28 de enero de 1887 en Montana, Estados Unidos, con un diámetro de 38,1 cm. Wilson Bentley logró capturar en 1885 la primera foto de un copo de nieve. Cada copo de nieve es una formación única y diferente de miles de millones de cristales de hielo. Todos los copos tienen en común seis vértices. Esta séxtuple simetría se debe a que las moléculas de agua siempre se colocan formando un ángulo de 60° o 120°. La nieve cambia constantemente su estado porque los cristales de nieve individuales crecen juntos en sus puntos de contacto. La nieve polvo pesa alrededor de 30 kg/m³. La nieve vieja compactada en el suelo puede alcanzar una masa de 500 kg/m³, incluso 800 kg/m³, según un estudio de Goodyear.
La ciencia de la nieve
El estado de la nieve influye en el rendimiento de nuestros neumáticos y nuestro comportamiento en carretera. Debido a esta correlación, Goodyear ha realizado una investigación sobre la nieve y la movilidad en inviernoestableciendo un laboratorio de nieve de alta tecnología en el Centro de Investigación Goodyear en Luxemburgo. Para comprender mejor la morfología de este fenómeno, la temperatura del aire en los diversos sectores de las instalaciones está entre 0° y menos 40°C, lo que permite la producción de cristales de nieve en diversas formas. El objetivo final de los investigadores es optimizar los compuestos de caucho, los perfiles y las disposiciones de los cortes.
Entre las conclusiones del estudio, se ha demostrado que, dependiendo de las condiciones climatológicas, más o menos nieve se adhiere a la banda de rodadura de un neumático:Con nieve fresca, esta se adhiere completamente al neumático de forma que la superficie de contacto aparece cubierta. En carreteras con nieve compacta, las ranuras de la banda de rodadura del neumático acumulan la nieve (la goma se ve blanca en las ranuras y negra en el resto). En condiciones de nieve dura no hay nieve pegada a la banda de rodadura y como resultado el neumático se ve completamente negro. Esta interacción entre la nieve y el neumático también está influenciada por otros factores, como la temperatura del aire y la velocidad de rodadura.
Un neumático de invierno funciona mejor en la nieve cuando todos sus bordes de agarre están a la vista. Por lo tanto, comprender la física de la nieve y su interacción con el neumático es esencial para el desarrollo de los neumáticos de invierno. Solo como referencia, el Goodyear UltraGrip Performance+tiene más de 2.500 cortes diseñados para garantizar un agarre óptimo.
Cómo elegir neumático para la nieve
¿Sabes cómo elegir neumático para la nieve? Repasamos algunas de las opciones más valoradas por medios especializados y sus principales características. Publicaciones internacionales como Auto Bild Sportscars, AUTO MOTOR UND SPORT y Auto Express han premiado las características del Performance +, la última incorporación de Goodyear a su gama de invierno. Junto con UltraGrip 9+, ofrece un compuesto de caucho optimizado. Las resinas plastificantes especiales y los aceites vegetales aseguran que los neumáticos mantengan sus propiedades elásticas incluso a bajas temperaturas. Gracias al diseño de la banda de rodadura y los cortes 3D, los neumáticos de invierno UltraGrip ofrecen agarre en todas las condiciones de invierno: nieve, hielo, carreteras mojadas y secas. Independientemente de las condiciones climáticas, el UltraGrip Performance+ ofrece, según la prueba de Auto Bild Sportscars, la distancia de frenado más corta. Con la superficie mojada, el vehículo de prueba equipado con los neumáticos Goodyear necesita 45,7 metros para detenerse a una velocidad de 100 km/h (1,5 metros menos que su competidor más cercano). En condiciones de nieve, el UltraGrip Performance+ logra una distancia de frenado de 27,6 metros (0,4 metros más corta que el siguiente competidor). Los neumáticos de invierno se caracterizan por su uso en climas fríos con temperaturas de 7°C e inferiores e incluyen bandas de rodadura diseñadas para maximizar la adherencia y la capacidad de frenado sobre hielo y nieve. En el caso de inviernos más suaves, los conductores tienen otra opción: los neumáticos todo tiempo, adecuados si se vive en una zona en la que se dan diferentes condiciones climatológicas. La gamaVector 4Seasons de Goodyear ofrece rendimiento durante todo el año y en condiciones meteorológicas variables, especialmente, cuando en una misma jornada un vehículo debe enfrentarse a situaciones de nieve, hielo y carreteras secas. Los neumáticos todo tiempo son la opción idónea para un clima cambiante. Toda la familia Vector 4Seasons cuenta con el marcaje M+S y la montaña de tres picos con copo de nieve (marcaje de invierno), que les permite circular en nieve sin necesidad de utilizar cadenas. La segunda generación del Vector 4Seasons es el neumático que montan los vehículos de las estaciones del Grupo Aramón durante la temporada de esquí. Los vehículos equipados con Goodyear pueden recorrer las pistas (Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares) y las carreteras de los alrededores con total confianza. Conocer cómo es la nieve y elegir el neumático adecuado es el primer paso para saber cómo conducir con nieve. Sigue algunos consejos básicos de seguridad evitando maniobras bruscas, aceleraciones y frenazos, adecúa la velocidad al estado de la vía y evita distracciones al volante para disfrutar de la nieve en todo momento.
Neumáticos de invierno: Goodyear amplía su oferta de invierno con la nueva gama UltraGrip
Goodyear actualiza la gama UltraGrip con modelos para cada tipo de vehículo
Goodyear Ultragrip preformance Cuando llega el invierno, tener los neumáticos erróneos en un coche es un riesgo innecesario para la seguridad vial. Goodyear ha actualizado su línea de neumáticos de invierno, la gama UltraGrip, para hacer frente a las necesidades de los vehículos de altas prestaciones, los coches urbanos más pequeños y los vehículos comerciales ligeros con los UltraGrip Performance+, UltraGrip 9+ o UltraGrip Cargo, respectivamente. Con el objetivo de mejorar el rendimiento en condiciones de mojado, seco, hielo o nieve de coches de altas prestaciones se presenta el Goodyear UltraGrip Performance+. Dos son las tecnologías claves: La tecnología Traction Protect incluye una nueva resina que mejora las capacidades de deformación y reforma del neumático para un mayor agarre. La tecnología Winter Grip contiene una nueva mezcla de compuestos que proporciona una mejor elasticidad del caucho a bajas temperaturas, en condiciones de nieve y hielo. El nuevo neumático UltraGrip Performance + ha sido el ganador de la prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2019. Su rendimiento en mojado, seco y condiciones de invierno como hielo y nieve resultó decisivo a la hora de enfrentarse a sus competidores en los tests realizados por la publicación especializada. Pensados para los coches urbanos más pequeños, los neumáticos UltraGrip 9+ cuentan con tecnología Mileage Plus que evita grietas y desprendimiento de partículas de caucho, lo que es normal que ocurra por las bajas temperaturas que se dan en invierno. Esto da como resultado un mejor rendimiento de kilometraje. Teniendo en cuenta que los neumáticos de invierno se optimizan para climas fríos con temperaturas de 7 °C e inferiores y se antepone el diseño de sus bandas de rodadura a la tracción, para mejorar las características de agarre en nieve y hielo, el UltraGrip 9+ también incorpora la tecnología Winter Grip. Furgonetas y vehículos comerciales ligeros que tengan que trabajar incluso en las condiciones más duras del invierno, pueden montar UltraGrip Cargo gracias a la actualización del diseño de la banda de rodadura y la mezcla del compuesto que ofrece frenado en nieve y mejora el kilometraje del neumático. Todas las medidas del UltraGrip 9+ están disponibles desde septiembre de 2019, las del UltraGrip Performance+ comenzaron a llegar al mercado en agosto de 2019 y a finales de junio de 2020 todas las medidas estarán ya disponibles, y las medidas de UltraGrip Cargo ya están disponibles.
Neumáticos all season vs neumáticos invierno
Adecuados si vive en una zona en la que nieva o hiela con frecuencia, los neumáticos de invierno están pensados para responder a las exigencias invernales. Agarre, capacidad de frenado y tracción incluso en las condiciones invernales más severas, como aguanieve, nieve, fango y hielo son las características claves. Frente a los neumáticos de invierno, existe otra opción también adecuada para climas invernales menos exigentes. Los all season están diseñados para afrontar condiciones climatológicas cambiantes como lluvia, granizo, aguanieve y nevadas leves y son adecuados para zonas en las que se dan diferentes condiciones climatológicas. Los neumáticos todo – tiempo de Goodyear cumplen estrictas normas de rendimiento para las condiciones invernales y llevan los mismos símbolos (el código “M+S” y el copo de nieve) que los neumáticos de invierno, lo cual implica que pueden utilizarse en invierno donde la ley exige su uso. La gama Vector 4Seasons de Goodyear dispone de tecnología SmartTread, que mejora su adaptación a la carretera, incrementando el agarre, y tecnología Weather Reactive, que mejora la tracción en todo tipo de condiciones. Los Vector 4 Seasons de Goodyear son por cuarto año neumático oficial de Aramon. Durante los seis meses que dura la temporada de esquí, los vehículos de servicio de las estaciones del grupo Aramon equipados con Goodyear podrán recorrer las pistas (Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares) y las carreteras de los alrededores. La elección de neumáticos adecuados es fundamental para cualquier tipo de vehículo como respuesta a condiciones climáticas severas y/o cambiantes. Elige el neumático que mejor se ajuste a tu coche y a tus necesidades buscando siempre la seguridad y respuesta en carretera.
Vector 4Seasons Cargo se suma a la familia de neumáticos todo tiempo de Goodyear
Los neumáticos todo tiempo Vector 4Seasons Cargo se unen a la gama de Goodyear.
V4SSUV_13.tif Un nuevo miembro en la familia all season. Los neumáticos Vector 4Seasons Cargo se unen a la gama todo tiempo de Goodyear. Los nuevos neumáticos diseñados especialmente para furgonetas y vehículos comerciales siguen la línea Vector, cuyo primer modelo aparecía por primera vez en 1985. Desde entonces el objetivo es el mismo: mejorar las condiciones de tracción en cualquier condición climatológica. Los neumáticos all season para furgoneta responden a las necesidades de movilidad actuales y ofrecen mayor kilometraje, mejor rendimiento y ahorro de combustible durante todo el año, en todas las condiciones climatológicas. Los neumáticos de invierno disponen de tecnologías específicas para responder en condiciones invernales perdiendo eficacia con temperaturas superiores. Los mismo ocurre con los neumáticos de verano que pierden sus propiedades por debajo de +7ºC. Los all season se caracterizan por el empleo de polímeros de última generación y una mayor proporción de sílice que garantiza un buen rendimiento en carreteras mojadas, heladas y con aguanieve, mientras que sus surcos hidrodinámicos proporciona una mayor resistencia al aquaplaning. En el caso de los Vector Cargo su diseño además responde a las necesidades específicas de los conductores de furgonetas: mejor kilometraje para una inversión rentable y ahorro de combustible gracias a su menor resistencia a la rodadura. Lo cierto es que el mercado de coches 4×4/SUV no deja de crecer y las furgonetas cada vez ganan más posiciones gracias, entre otras razones, al crecimiento del comercio online y las entregas a domicilio. Los neumáticos Vector 4Seasons Cargo responden a este crecimiento con buena tracción todo el año, rendimiento en invierno y resistencia al aquaplaning. Por qué elegir un neumático todo tiempo Los neumáticos all season aplican tecnologías específicas para ofrecer el mejor rendimiento y respuesta en carretera bajo cualquier condicionante climatológico. Los neumáticos todo-tiempo de Goodyear disponen de un contorno más plano y mayor área de contacto para unas mejores prestaciones en hielo y nieve además de una estructura de laminillas de corte 3D que ofrecen mayor rigidez y facilitan la tracción y el manejo en seco. 225/55R18 El cumplimiento de estrictas normas de rendimiento para las condiciones invernales permite a los neumáticos all season de Goodyear estar homologados como neumáticos de invierno (con el código “M+S” y el marcaje de copo de nieve), lo que los exime del uso de cadenas. Detrás de los neumáticos all season se esconde la aplicación de tecnologías específica. Es el caso de la tecnología SmartTread que mejora la adaptación a la carretera, incrementando el agarre, y la tecnología Weather Reactive que favorece la tracción en todo tipo de condiciones. El uso de all season evita tener que cambiar el juego de neumáticos dependiendo del clima permitiendo que en una misma jornada un vehículo equipado con todo tiempo pueda enfrentarse a situaciones de nieve, hielo y carreteras secas. En el caso de inviernos fuertes, donde las temperaturas son habitualmente inferiores a +7ºC, lo recomendable es montar neumáticos de invierno. Por segundo año, Auto Bild ha nombrado al Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ganador de su última prueba de neumáticos all season. Según la publicación, en condiciones de lluvia, el neumático de Goodyear registró el mejor dato de frenada en comparación con el resto de competidores probados. Conduciendo a una velocidad de 100km/h, el Vector 4Seasons Gen-2 se detuvo en sólo 41,6 metros, mientras que sus competidores más cercanos necesitaron al menos 2 metros más. Además de conseguir los mejores resultados en mojado, el Vector 4Seasons Gen-2 fue uno de los neumáticos mejor clasificados durante la prueba en condiciones de nieve.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, neumático oficial Aramon
Por cuarto año consecutivo Goodyear y el Grupo Aramón han renovado su acuerdo de colaboración y patrocinio que confirma un año más que Goodyear cuenta con el producto adecuado para las montañas de Aramon: el Vector 4Seasons Gen-2. La temporada pasada fue la primera vez que la flota de más de 30 vehículos de servicio de Aramon montaron neumáticos todo tiempo. Durante los seis meses que dura la temporada de esquí los vehículos equipados con Goodyear recorrerán las pistas (Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares) ya que, como hemos visto, este tipo de neumáticos cuentan con marcaje de invierno (montaña de tres picos con copo de nieve), lo que garantiza su rendimiento incluso en las condiciones más difíciles
Tras 465287kms registrados, 33093kms de desnivel vertical y alrededor de 30000h trackeadas, ya tenemos nombres de los ganadores de los desafíos de Goodyear.
De la mano de Goodyear, la aplicación Aramón ha vuelto a poner a prueba a los esquiadores de la temporada 2018/2019. Cuatro estaciones, y 3 retos: El Desafío Goodyear, el Esquiador Aramón y la Media Maratón. Y ya tenemos ganadores 😉 Antes de decir sus nombres, os dejamos algunos datos de esta temporada: En total, los esquiadores han registrado 465287kms con la app, 33093kms de desnivel vertical y alrededor de 30000h trackeadas.
DESAFÍO GOODYEAR
Esta temporada, el afortunado ganador del desafío Goodyear (consistente en registar el mayor número de kilómetros posibles en un día) ha sido Overgama con un track de 207.5kms registrados del tirón. ¡Enhorabuena! Te llevas un forfait de 10 días para la próxima temporada y un juego de neumáticos All Season. También han sido premiados Nerea_u y Victor_L_Ganzo, que se quedaron cerca de la marca de Overgama con 200.4kms y 175.7kms respectivamente ¡Felicidades!
Aún así, el mero hecho de participar tenía premio, y Karmikel se ha llevado 1 forfait de 5 días para disfrutarlo el próximo invierno tras el sorteo realizado entre todos los participantes.
MEDIA MARATÓN
¿Has sido un gran esquiador esta temporada? ¿Crees haber recorrido largas distancias? Pues asegúrate de que tu nombre aparezca en la lista de ganadores de la Media Maratón de las estaciones Aramón. La prueba era muy sencilla y abierta a absolutamente todos los tipos de esquiadores: se debían registrar 21kms en un sólo día. Daban igual parámetros como la velocidad o tu técnica (que recuerda, puedes medir en tu espacio personal).
Y el ganador ha sido… ¡Formigreg! ¡Felicidades! Te llevas un forfait de 10 días libres para disfrutar en cualquier estación del Grupo Aramón la próxima temporada 2019/2020. También, entre todos los participantes, se sorteaba un forfait de 5 días libres, cuyo afortunado ganador ha sido maguitas ¡Nos vemos la temporada que viene!
ESQUIADOR TOTAL ARAMÓN
Aunque nos quedaba una de las pruebas más interesantes: la del esquiador total de Aramón. La prueba, aunque sencilla, es sólo para los grandes fans de las estaciones del Grupo. Se trata de registrar tracks en todas y cada una de las estaciones (Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares). Y el ganador ha sido jmcamacho, con 230kms esquiados esta temporada. Además, el mero hecho de participar tenía premio cómo en pruebas anteriores. De esta manera, los usurios Antfros y Pabital se llevan un forfait de 10 y 5 días libres respectivamente para el próximo invierno.
Si habéis participado y no habéis ganado os queremos dar las gracias por haberlo hecho. Ah, y estad muy atentos a la APP Aramón la próxima temporada. ¡Seguro que vuelven nuevos desafíos y retos con los que disfrutar al máximo de nuestras estaciones! ¡Gracias a todos!
Descubre con Goodyear consejos sobre cómo elegir las gafas de sol más adecuadas para conducir de forma segura
¿Sabías que el 20% de los conductores nunca usa gafas de sol al conducir, aunque el 5% de los accidentes suceden por deslumbramiento en horas crepusculares (al amanecer o atardecer)? En concreto, el 20% de los siniestros responden a colisiones frontales o alcances, y el 16% a salidas de la calzada. Así lo aseguran los datos que maneja Formaster, Asociación Española de Formadores en Seguridad Vial.
Las gafas de sol son un elemento fundamental para evitar riesgos de accidentes por deslumbramientos o cegueras en momentos de exceso de luz en carretera. Desde Goodyear os damos algunos consejos para elegir las gafas de sol adecuadas para la conducción, así como claves para conducir sin riesgo de deslumbramientos en cualquier época del año.
Cómo elegir gafas de sol para conducir
La seguridad vial comienza con una correcta visión de la carretera. Sin deslumbramientos ni reflejos molestos o destellos que impidan una rápida reacción al volante. Las gafas de sol son un aliado en este tipo de situaciones. El Reglamento General de Circulación solo obliga al uso de gafas de sol – en este caso, graduadas – en conductores con problemas de visión que les obliguen a llevar gafas siempre. Autoescuelas y libros de autoescuela recomiendan su uso en situaciones de visibilidad que lo requieran. Pero, ¿cómo elegir gafas de sol para conducir?
– Elige siempre gafas de sol homologadas etiquetadas con el símbolo CE.
– Las lentes tienen diferentes grados de absorción de los rayos ultravioletas (UV) y rayos infrarrojos (IR). Revisa sus características.
– Filtro solar: para conducir en verano el más recomendable es el 3, que protege nuestra vista en los días soleados.
– Los cristales polarizados son especialmente recomendados para conducir porque eliminan los reflejos que los rayos del sol generan en las superficies planas o incluso en las señalizaciones de tráfico.
– Las lentes fotocromáticas garantizan una visión nítida y la transición entre espacios y situaciones de gran luminosidad a ambientes oscuros.
– Si vas en moto, la Dirección General de Tráfico (DGT) recomienda el uso de gafas de sol que puedan combinarse con el correcto uso del casco: que se deslicen en su interior sin ocasionar molestias. Aconseja, además, que las patillas sean flexibles para resistir choques. En caso de accidente o de impacto en el casco, las gafas de montura metálica o rígida pueden ocasionar daños al motorista. Los cristales de policarbonato son preferibles a las materias minerales por su resistencia.
Gafas de sol en invierno
Llevar las gafas adecuadas te protegerá contra deslumbramientos al volante. Las gafas de sol son un complemento básico para tu seguridad vial también en invierno. Si bien es cierto que se reduce la temperatura con el cambio de estación, la incidencia de los rayos solares y los efectos de la radiación solar siguen estando ahí en los meses más fríos. Por tanto, proteger nuestros ojos sigue siendo una cuestión fundamental y más si estamos delante de un volante.
Los reflejos y deslumbramientos en carretera son habituales en la temporada estival (atardeceres y anocheceres) pero también en invierno, momento en el que las condiciones climatológicas propias de la estación pueden complicar aún más la visibilidad: nieve, niebla…
Conducir con reflejos de la nieve requiere utilizar gafas de sol homologadas con un nivel de protección adecuado para la conducción. En las gafas de sol existen 5 categorías: los niveles 2 y 3 indicadas para un uso medio, incluyendo la conducción, y el nivel 4 adaptado a usos extremos, por ejemplo, en paisajes nevados o deportes acuáticos, no apto para la conducción. Durante la temporada de nieve, las gafas de sol no solo te protegerán de las partículas de hielo o del viento, sino que además evitarán el reflejo del sol en la nieve. Y más en la conducción, donde el uso de gafas de sol adecuadas nos ayudarán a aumentar la capacidad visual (factor de riesgo en accidentes), mejorar el tiempo de reacción y la concentración.
Consejos para conducir con destellos
¿Sabes cómo actuar si el sol te deslumbra en carretera? Reaccionar al volante con calma es importante para contribuir a nuestra seguridad vial y a la del resto de los usuarios. Sigue estos consejos para conducir con reflejos, destellos y deslumbramientos:
– Ante situaciones de deslumbramiento, lo más importante es mantener la trayectoria del vehículo y disminuir la velocidad. Ni volantazos ni frenazos en seco.
– Si conducimos con el sol de frente y nos deslumbra es recomendable parar y esperar cinco minutos a que el sol cambie de dirección.
– En horas con alta luminosidad o con sol de frente, reduce la velocidad y realiza paradas regulares para descansar la vista y evitar situaciones de riesgo.
– La fatiga visual en carretera se puede producir tanto de día (por la molestia del sol) como por la noche (por las luces de los otros coches o las malas condiciones de visibilidad). Realiza paradas frecuentes en viajes largos y mantén un ambiente adecuado en el interior del coche.
– El uso del parasol debe ser puntual en caso de deslumbramiento. Evita su uso prolongado porque reduce el campo de visión del conductor.
– Usa gafas de sol en situaciones que lo aconsejen. En ningún caso durante la noche o en zonas oscuras como los túneles.
– La OMS asegura que una visión deficiente está entre los principales factores de riesgo en accidente de tráfico. Revisa tu visión de forma periódica.
Además de mantener una buena visión en carretera…
…hay otros consejos básicos que nos ayudarán a mantener la concentración al volante:
– Controla la temperatura del interior del vehículo para evitar situaciones de pesadez al volante. Entre 21 y 24 ºC es lo ideal.
– El habitáculo también debe estar fresco y ventilado. Estudios recientes aseguran que que conducir en un coche a una temperatura interior alta produce los mismos efectos que hacerlo bajo los efectos del alcohol. Un habitáculo a 55ºc, se equipara a dar 0’5 en un control de alcoholemia.
– Al volante, siempre hidratado: agua y zumos son las bebidas más aconsejadas.
– Realiza paradas frecuentes para evitar el cansancio y la fatiga.
Visión y conducción segura son las dos partes de un mismo binomio. Asegúrate de elegir las gafas de sol adecuadas para tu conducción y mantén tus ojos en la carretera para disfrutar de tu próxima escapada.
Música clásica para conducir a la nieve: diez canciones para ir relajados a esquiar
En Goodyear te recomendamos diez canciones que te ayudarán a llegar a tu destino de nieve con música de forma segura y relajada
Pocas cosas hay mejores que el momento en el que coges tu coche para poner rumbo a tu estación de esquí favorita. Sin embargo, el destino no suele estar cerca y la conducción lleva asociada nervios, conducir con nieve, ganas de llegar antes de tiempo… Para todos ellos hemos preparado una lista con diez canciones de música clásica para conducir.
La primavera: I. Allegro. Antonio Vivaldi. (Orquesta de Cámara Teatro Municipal Jaime Mansilla)
La primera propuesta es un clásico que nos ayudará a arrancar nuestro viaje con alegría. Las cuatro estaciones de Antonio Vivaldi es un conjunto de cuatro conciertos para violín; es decir, que a un violín le acompaña una orquesta de cámara. Esta obra fue compuesta en 1723, pero permaneció olvidada hasta mediados del siglo XX. Sin embargo, hoy es una de las piezas más conocidas de la música clásica que nos ayudará a afrontar el camino desde el primer kilómetro, sobre todo el Allegro dedicado a la primavera.
Vremena goda, Op 67: L’Automne: Petit Adagio, Alexander Glazunov
La Royal Scottish National Orchestra ha integrado la vida musical de aquel país desde que se formara en 1891, e incluso ha tocado en la sesión de inauguración del Parlamento escocés en 2004. Ha sido liderada por varios maestros que han contribuido a su éxito como George Szell, Sir Alexander Gibson, Alexander Lazarev o Stéphane Denève. En esta ocasión interpretan Vremena Goda.
Fly, Ludovico Einaudi
Einaudi es un compositor italiano moderno con una impresionante capacidad creativa. Sin embargo, alguna de sus obras más reconocidas ha trascendido a los amantes de la música clásica llegando hasta el gran público. Entre ellas destaca, sin duda, Fly y la banda sonora de la película ‘Intocable’, una maravilla en la que comparte protagonismo con dos actores de enorme talla como François Cluzet y Omar Sy.
Sinfonía Nº9 en Mi Menor, Op. 95. “Sinfonía del Nuevo Mundo”. Allegro con Fuoco, Antonin Dvorak
Dvorak compuso la ‘Sinfonía del Nuevo Mundo’ en un ambiente complicado, en los Estados Unidos de finales del siglo XIX, cuando las injusticias eran el pan nuestro de cada día. Quiso contar la historia de muchos personajes heroicos que luchan por la libertad y derrotan al enemigo y creó una bellísima historia en cuatro movimientos con un final apoteósico. Está Interpretada por The Royal Classis Orchestra.
El barbero de Sevilla, Gioacchino Rossini
Nadie podría apostar un céntimo a que ‘El barbero de Sevilla’ sería un éxito, al menos el día de su estreno. Esta genial obra de Gioacchino Rossini fracasó estrepitosamente después de sufrir todo tipo de desgracias aquel día. Sin embargo, con el tiempo se ha convertido en una obra de referencia. Melodía interpretada por la Orquesta de Pulso y Púa de la Universidad Complutense de Madrid.
Sinfonía nº 8 en si menor, Allegro – Inconclusa, Franz Schubert, Orquesta Sinfónica
La famosa “Incompleta” de Schubert podría sí estar completa ya que algunos expertos creen que el compositor austríaco no tenía intención de crear más de los dos movimientos de los que se compone la obra. Por eso se debe entender como una composición perfectamente acabada y, además, perfecta.
The Seaons Op. 37b: X. Octobre (Chant d’automne)
Piotr Ilich Tchaikovsky compuso sinfonías, conciertos, música de cámara y cientos de obras más. Fue el primer compositor ruso en conquistar fama internacional y entre sus logros destaca haber sido invitado a dirigir orquestas tanto en Estados Unidos como en Europa. Puede presumir de que sus obras completaron íntegramente el concierto inaugural del Carnegie Hall de Nueva York, en 1891. (Pyotr Ilyich Tchaikovsky, Mussorgsky: Pictures at an Exhibition)
Sonata para piano Nº 14 “Claro de luna”, Ludwig van Beethoven
En 1801, Ludwig van Beethoven dedicó a la condesa Giulietta Guicciardi ‘Claro de Luna’, una obra que pasó a la historia. La leyenda asegura que el compositor alemán estaba enamorado de la condesa, que era su alumna, y ese mismo año sería en el que confesó a su entorno más cercano su sordera. Interpretada por Richard Clayderman.
Música para los reales fuegos de artificio, George Frideric Handel
Jorge II de Gran Bretaña organizó el 27 de abril de 1749 una gran fiesta para celebrar el fin de la Guerra de Secesión en Austria. El epicentro de los festejos tendría lugar en el Green Park de Londres con una gran colección de fuegos artificiales. Para acompañarlos encargó a George Handel una obra que estuviera a la altura y su ‘Música para los reales fuegos de artificio’ no pudo responder mejor a esa petición. Interpretada por laPolifónica de Música Clásica de Barcelona.
Pequeña serenata nocturna, Primer Movimiento. Wolfang Amadeus Mozart
Los escasos 35 años de vida de Wolfang Amadeus Mozart dejaron maravillas como su ‘Pequeña serenata nocturna’, que en realidad es la ‘serenata nº 13 para cuerdas’ escrita en Sol mayor. Aunque toda la obra, compuesta en Viena en 1787, goza de una enorme popularidad, el primer movimiento puede ser una de las diez composiciones clásicas más conocidas de la historia y no puede faltar en una lista que nos ayude a conducir tranquilamente camino de nuestro destino de nieve. Interpretada por Academy of St. Martin in the Fields. Música clásica para ir a la nieve, olvidar el estrés y preparar una escapada perfecta en familia. Dale al play, abrocha el cinturón y ¡a disfrutar!
5 visitas imprescindibles en el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido
Recorre con Goodyear 5 visitas imprescindibles en el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido. ¡El Pirineo aragonés te espera!
Declarado Parque Nacional en 1918, Reserva de la Biosfera en 1977 y Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1997, el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido es una de las maravillas naturales que jalonan la Península Ibérica. Pero ¿qué visitas no debes perderte en tu próxima escapada a este rincón del Pirineo oscense? ¿Qué lugares de los cuatro sectores: Añisclo, Escuaín, Ordesa y Pineta no debes dejar de conocer?
Un paraje de enorme belleza, flora y fauna protegida, vistas envidiables sobre el contiguo Valle de Bujaruelo (también declarado Reserva de la Biosfera), espectaculares pueblos detenidos en el tiempo en los municipios de Torla, Broto, Fanlo, Tella-Sin, Puértolas y Bielsa; la robustez del macizo de Monte Perdido, el punto más alto (con sus imponentes 3.348 metros) de este espacio natural único… Recorre con Goodyear 5 visitas imprescindibles en el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido. ¡El Pirineo aragonés te espera!
Con una media de más de 600.000 visitantes al año, más de 15.000 hectáreas de valles, cimas, cañones, cascadas y picos, 19 rutas que atraviesan el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, uno de nuestros imprescindibles en España, la comarca de Sobrarbe se empeña en dar la bienvenida al visitante con una arquitectura rica y una gastronomía aún más sabrosa. ¿Por dónde empezar entonces?
Aínsa y Torla, pueblos con encanto
De todos los pueblos con encanto (y son muchos) que vigilan el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, nos quedamos con dos: Aínsa, por ser uno de las localidades incluidas en el listado de los pueblos más bonitos de España y otro Torla por ser la puerta de acceso al valle de Ordesa, una gran joya natural.
Aínsa es una máquina del tiempo. Su casco histórico (declarado Conjunto Histórico-Artístico en 1965), la iglesia parroquial de Santa María, el Castillo y la torre del homenaje, la Plaza Mayor con sus murallas medievales y la Cruz Cubierta son el testimonio de una Historia que en la comarca se vive y respira a cada paso.
Torla, ubicado en el valle glaciar del río Ara, es una ventana abierta al medievo. En el imaginario del visitante y también en su álbum de fotos, el monumento más representativo de la localidad es la Iglesia de San Salvador, erigido a sobre una gran roca, con vistas al valle. Si el paisaje y la arquitectura (Museo Etnológico, antiguo castillo con pinturas medievales de San Jorge matando al dragón, y las casonas de los siglos XIII-XVIII) te abren el apetito no olvides probar unas migas de pastor, cordero lechal y un buen vino del Somontano.
Pero hay más qué ver. El pueblo de Tella en el sector de Escuaín o Nerín en Añisclo son testimonios del pasado ganadero del Pirineo oscense. Broto y Fanlo son otras de las localidades que no debes perderte. Cerca de esta última se encuentra el el valle de Bujaruelo, refugio para especies más amenazadas del viejo continente, como el oso pardo pirenaico o el urogallo. Porque la naturaleza es poderosa hasta la última frontera del Parque Nacional.
Brecha de Roland en Ordesa
Tierra de leyendas: la Brecha de Roland y Silbán el gigante
El río Arazas baja desde el glaciar del Monte Perdido por el valle de Ordesa levantando a sus costados paredes de vértigo. Arquitectura vertical con cornisas solo aptas para públicos con experiencia en montaña. Dice la leyenda que fue la espada Durandal la que, de un golpe, rompió la muralla rocosa, abriendo la hendidura por la que huyó Roldán, sobrino del emperador Carlomagno, herido y perseguido por las tropas musulmanas. Desde allí divisó por última vez su tierra. Un corte en piedra de 100 metros de alto por 40 de ancho, la Brecha de Roland, por el que contrabandistas, refugiados y trabajadores viajaron a lo largo de los años como ahora lo hacen excursionistas y montañeros.
Pero Ordesa y Monte Perdido esconde más leyendas. Silbán era un ser de proporciones enormes que vivía en el Sobrarbe, cerca de Tella. Vivía en una cueva, la Espluca de lo Silbán. En una de sus incursiones por los pueblos cercanos, Silbán conoció a la joven Marieta y la raptó para comérsela pero el encanto de la joven lo hizo cambiar de parecer poco a poco. Hasta que un día, Marieta consiguió escapar y regresar a sus pueblo donde se organizó una patrulla para envenenar al gigante Silbán. La leyenda no especifica si Silbán logró zafarse de los efectos del veneno suministras pero sí dice que si uno guarda silencio algunas noches se oyen los gritos y sollozos del Silbán, que sigue enamorado de Marieta.
Cañón de Añisclo
El Cañón de Añisclo, erosionado por el río Bellós, se prolonga a lo largo de casi 25 kilómetros, desde el Circo de Añisclo (a los pies de Monte Perdido) hasta el valle de Aso. Con una altitud mínima es de 700 m, en la Fuente de los Baños, y una máxima de 3.022 m, en la Punta de las Olas, se presenta como todo un reto de espectacular belleza con rutas para todos los públicos y otras más exigentes debido a la orografía del terreno.
La ermita de San Úrbez será nuestro punto de referencia para conocer la cueva del Moro, un ejemplo de la erosión kárstica de la montaña (el agua ácida modela la roca caliza a su paso), y las cascadas del Molino de Aso. El Puente de San Úrbez, construido en el siglo XVIII, atraviesa el río Bellós desde 30 metros de altura y es el inicio de una de las rutas más populares por el cañón de Añisclo. La impresionante cascada de Fuenblanca (a cinco horas de camino desde la ermita) es otro imprescindible dentro de este listado de visitas imprescindibles.
Ruta de las Cascadas
Antiguos glaciares y el río Arazas muestran en Ordesa su habilidad como escultores. El Arazas desciende por un cauce escalonado en una sucesión de cascadas: Cola de Caballo (en la cabecera del circo de Soaso, la cordillera coronada por el Monte Perdido), Gradas de Soaso, Cascada del Estrecho… Encima y en torno a las armoniosas Gradas de Soaso, aparecen zonas húmedas, las turberas, donde el agua aflora en superficie.
La ruta hasta la cascada Cola de Caballo por el camino clásico del valle de Ordesa es una de las excursiones más populares y conocidas de los Pirineos. 17´5 kilómetros que permiten disfrutar de las paredes del valle de Ordesa, excavadas por la erosión de un antiguo glaciar y los saltos de agua que el río Arazas deja a su paso como la cascada de Arripas, la cascada del Estrecho, las Gradas de Soaso… Duración: 4 horas ida y vuelta.
Monte Perdido, más de 3.000 metros de vértigo
Macizos calcáreos, valles, crestas, glaciares y enormes gargantas forman un paisaje de montaña único e irrepetible y sobre todos ellos el pico más alto: Monte Perdido, en aragonés As Tres Serols, es el macizo calcáreo más alto de Europa. Refugio de montañeros, protagonista de aventuras, el macizo incluye un glaciar en retroceso desde hace dos siglos pero igualmente espectacular (el cuarto más extenso de los Pirineos tras los del Aneto, Maladeta y Ossoue) suspendido sobre una gran pendiente entre los 2.700 y los 3.250 metros de altitud de su cara norte. Parte del macizo se interna al norte en territorio francés, formando parte del Parc National des Pyrénées, destacando el Valle y Circo de Gavarnie, otro impresionante circo glaciar que en su cabecera tiene la cascada más alta de Europa, con más de 400 metros de caída vertical.
Con más de 1.400 ejemplares de flora, 35 especies de mamíferos, 120 de aves tanto nidificantes como emigrantes, y diferentes clases de reptiles, anfibios y peces, Monte Perdido es el hogar de osos pardos, gatos monteses, urogallos, buitres leonados, quebrantahuesos, águilas reales…
A esta ruta incompleta de visitas por Ordesa, hasta el más novel de los visitantes añadiría sin remilgos un paseo más menudo por las Gradas de Soaso, la Cueva, el valle de Pineta y las gargantas de Escuaín… ¡Cuántos destinos imprescindibles aún nos quedan por conocer en el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido! ¡Cuántas localizaciones de infarto con la naturaleza vibrando en cada estación del año nos quedan aún por ver!
Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido: información de utilidad
– Cómo llegar: en coche por autopista o en tren AVE hasta Huesca, a 96 km de Torla. El tren regional tiene parada en Sabiñánigo, a 40 km. – En verano, un servicio de autobús traslada desde el centro de visitantes de Torla hasta el aparcamiento de La Pradera, en el valle de Ordesa. – Centros de visitantes en Torla (puerta de acceso al valle de Ordesa), Escalona (Añisclo): Ctra. A-138, Tella (Escuaín): y Bielsa (Pineta) – Ordesa es el valle más accesible. – El cañón de Añisclo (de 12 km) se avista desde la carretera.
Qué ver en Teruel: 13 curiosidades sobre la región
¿Pensando qué ver en Teruel? En Goodyear te enseñamos 13 curiosos ‘¿Sabías que…?’ sobre esta bella región. ¡Descúbrelos!
Al sur de Aragón hay muchos secretos por descubrir: Teruel tiene mucho que ver. Ya sea en la propia Ciudad del Amor o en el resto de la provincia, Teruel se erige como un destino ideal para los amantes de la arquitectura, de la naturaleza o de la buena gastronomía. La provincia turolense es la que tiene más aldeas incluidas en la lista de los Pueblos más bonitos de España. Calaceite, Valderrobles, Mirambel, Cantavieja, Albarracín, Puertomingalvo y Rubielos de Mora son localidades que destacan por su belleza, sus construcciones tradicionales y sus paisajes de ensueño. Deambular por estos pueblos o por cualquier otro punto de la geografía turolense es garantía de una experiencia inolvidable. ¿Quieres conocer las mejores curiosidades Teruel? Descubre con Goodyear 13 ‘¿Sabías que..?’ que no debes perderte.
¿Sabías que Los Amantes de Teruel existieron y hay un mausoleo y un postre los recuerda?
En 2005 se inauguró el mausoleo de Los Amantes en la iglesia de San Pedro diseñado por Alejandro Cañada. La edificación hace honor a la leyenda de Isabel Segura y Juan Martínez de Marcilla, dos enamorados de clases sociales diferentes cuyo amor se truncó en tragedia y que aún a día de hoy se recuerda. El padre de Isabel quería casar a su única hija con un hombre de sangre noble. Sin embargo, Juan Martínez de Marcilla -el gran amor de su hija- era de origen humilde, así que hizo un pacto con el señor Segura diciendo que iba a la guerra y que tras cinco años volvería con un gran botín para que les dejara casarse. Pasado ese tiempo Isabel fue obligada a desposarse con un noble aragonés, así que cuando Marcilla regresó y le pidió un beso, ella se negó y Marcilla cayó muerto en el acto. Tras contar la historia a su marido, Isabel fue al velatorio y le dio el beso que le había denegado previamente, falleciendo ella también en ese momento. La historia ha inspirado a escritores como Tirso de Molina, a escultores como Aniceto Miras e incluso a la gastronomía. No en vano, uno de los postres tradicionales de Aragón son los “suspiros de Teruel”. Los Amantes en el mausoleo de la iglesia de San Pedro
¿Sabías que Teruel debe su nombre a un toro y a una estrella?
Hay varias leyendas que explican el nombre de Teruel y todas tienen a un toro y a una estrella como protagonista. La más aceptada se remonta a tiempos del rey Alfonso II, en el siglo XII. Por entonces, la Reconquista avanzaba y las huestes cristianas se veían en la necesidad de reforzar la retaguardia creando ciudades que sirvieran de bastiones defensivos y puntos de abastecimiento. De esta forma decidieron fundar la ciudad de Teruel, pero dado que no se ponían de acuerdo a cerca del lugar exacto decidieron esperar a una señal divina. Durante ese impás, los árabes organizaron un ataque con una manada de toros con fuego en las astas. Los cristianos acabaron con los atacantes y con todos los toros salvo uno que quedó en el margen izquierdo del río Turia bajo la estrella Actuel. Allí se levantaría la Plaza del Torico, el emblema de la ciudad que tienes que ver. Sin embargo, se han descubierto monedas romanas con el escudo turolense (el toro y la estrella), por lo que es probable que la fundación de la ciudad sea anterior.
¿Sabías que Teruel es una de las provincias con más arte mudéjar de España?
Después de Andalucía, Aragón es la comunidad autónoma con más arte mudéjar por metro cuadrado. De hecho, la Basílica de Nuestra Señora del Pilar es una clara muestra de arte románico y mudéjar. Sin embargo, no es Zaragoza la provincia con más representaciones de ese arte. En 1986 la UNESCO declaró a la comunidad de Teruel como Patrimonio de la Humanidad debido a la extraordinaria arquitectura y cerámica de arte mudéjar que hay en la provincia. Desde la Catedral de Santa María de Mediavilla, pasando por las torres de las iglesias de la comarca de la Jiloca o Castillo-palacio arzobispal de Albalate del Arzobispo de la comarca del Bajo Martín son lugares emblemáticos que hacen las delicias de cualquier historiador y amante del arte.
¿Sabías que en Teruel se encuentra el pueblo habitado más alto de España?
A 1693 metros de altitud se encuentra Valdelinares, el pueblo más alto de España. A nivel europeo, Ushguli, en Georgia, se encuentra a 2000 metros y a nivel mundial, La Rinconada, en Perú, se halla a 5099 metros de altitud. Valdelinares cuenta con las estaciones de esquí de Javalambre y Valdelinares, uno de los mejores puertos de esquí del país. A escasos kilómetros se encuentra el mejor hotel españoly dos pueblos de obligada visita: Puertomingalvo y Rubielos de Mora.
¿Sabías que Teruel era un paraíso para la minería en el siglo XIX?
Una investigación topográfica en 30 minas abandonadas de la provincia turolense con levantamientos topográficos y estudios de las diversas galerías muestran el gran patrimonio geológico de Teruel. que en el siglo XIX era la provincia de donde se extraía la mayor parte del azufre español. Las minas de yeso de La Alfambra, las galerías de antimonio en Lanzuela o el cobre de Torres de Albarracín son ejemplos de la importancia del subsuelo de Teruel que poco a poco ha ido quedando en desuso.
¿Sabías que en hay un “rally cinematográfico” llamado Desafío Buñuel?
Probablemente Buñuel es el turolense más famoso. El director ganador de un Premio Oscar por “El discreto encanto de la burguesía”, nació en Calanda y es muy querido en su tierra. Recientemente se creó un concurso cinematográfico que homenajea su figura: el Desafío Buñuel. En él podían presentarse 6 cortometrajes de 48 horas de producción que tenían como objetivo promocionar los Amantes de Teruel y el trabajo de Buñuel. El corto ganador de la primera edición fue “Ámome” de María Pulido y Alba Capilla y contó con gran acogida por parte del público.
¿Sabías que Teruel tiene el parque paleontológico más grande de Europa?
En 1983 se iniciaron las excavaciones geológicas de Las Zabacheras (Galve). El proceso culminaría cuatro años después con la publicación de un artículo con todas las características que poseía una nueva especie hallada: el Aragosaurus, el primer dinosaurio español. Este saurópodo reforzaría el mayor parque paleontológico de Europa: Dinópolis que cuenta además con el Turiasaurus riodevensis, el dinosaurio de mayor envergadura de todo el continente, con sus 17 metros de longitud.
¿Sabías que Teruel está incluido en el Camino del Cid?
El Camino del Cid es una ruta basada en el Cantar del Mío Cid. La ruta parte de Burgos y finaliza, tras pasar por 8 provincias del levante español, en Alicante. Teruel tiene mucha importancia en el Camino del Cid. En Cella el Cid reunió a sus caballeros para reconquistar Valencia, en el castillo de Mora de Rubielos pernoctó tras su asedio y en Poyo del Cid hay una estatua que recuerda su paso.
¿Sabías que el río más largo de la Península Ibérica nace en Teruel?
El río Tajo nace en Fuente García en el municipio de Frías de Albarracín. Allí se encuentra un monumento al propio río y a los inicios del Camino Natural del Alto del Tajo. Además, la zona goza de uno de los paisajes de montaña más bonitos de España, por lo que practicar senderismo por la zona es uno de los mejores planes que puedes realizar.
¿Sabías que en Teruel se celebra la Semana Modernista?
A pesar de que Teruel es conocida por su arquitectura mudéjar, también destaca por sus edificios modernistas. Pablo Monguió fue un arquitecto turolense del siglo XIX que diseñó tres edificios emblemáticos: “Casa Ferrán” “La Madrileña” y “El Torico”. Sumados a las “Antiguas Escuelas del Arrabal” (hoy Archivo Provincial) y a la fachada del colegio San Nicolás de Bari, hacen de la calle Nueva un paraíso para los amantes de este estilo arquitectónico. Además, desde hace siete años se viene celebrando la Semana Modernista en Teruel con el fin de recordar los inicios del siglo XX de la ciudad con representaciones teatrales, ciclos de conferencias y eventos a los que se recomienda asistir vestido de época. Fachadas de edificios en Teruel
¿Sabías que Teruel cuenta con 7 de los pueblos más bonitos de España?
Valderrobres, Albarracín, Calaceite, Puertomingalvo, Rubielos de Mora, Cantavieja y Mirambel son 7 de los pueblos más bonitos de España. En Valderrobres, en la comarca del Matarraña, conocida como la Toscana española, descubrirás la riqueza patrimonial de Santa María La Mayor y en Calaceite, en la misma comarca, no debes dejar de visitar su plaza mayor. El casco viejo de Albarracín, desde sus 1200 metros de altitud, planea como Conjunto Histórico-Artístico por la Unesco hace casi 60 años. Además, rutas como la ermita del Carmen, los Pinares de Rodeno o el Sabinar de Monterde son ideales para hacer con niños. Puertomingalvo forma parte de la ruta del Cid y su castillo árabe es visita obligada. Rubielos de Mora, en la comarca Gúdar-Javalambre, es premio Europa Nostra en 1983, y su casa consistorial data del Renacimiento. El mismo premio que también ostenta Mirambel, cuyo casco antiguo es uno de los exponentes más destacados de la arquitectura medieval de la provincia y España. Cantavieja, también en la ruta del Cid, es pura historia y montaña. Sigue en su entorno las huellas de templarios y juanistas.
¿Sabías que la catedral de Teruel es de las pocas catedrales mudéjares de España?
La catedral de Santa María de Mediavilla de Teruel, es una de las construcciones más características del mudéjar en España, y una de las escasas catedrales españolas, junto con la de Tarazona, pertenecientes a este estilo. Actualmente, la catedral está considerada como BIC (Bien de Interés Cultural). La torre, techumbre con madera primorosamente decorada y figuras pintadas de un delicado cromatismo, que recoge imágenes del que probablemente sea el mejor catálogo de escenas cotidianas de esa época de toda España y cimborrio de la Catedral de Teruel fueron declarados, junto con el conjunto monumental mudéjar de la ciudad, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1986.
¿Sabías que Ikea se une a Teruel existe?
Que Teruel existe es algo que sabemos. Pero ahora lo sabe hasta Ikea. La compañía sueca se ha unido al movimiento reivindicativo de ‘Teruel existe’ para lanzar una campaña de comunicación con el objetivo de poner en valor el encanto y patrimonio de la provincia. Empleados de Ikea Zaragoza y 300 turolenses son los protagonistas del nuevo spot de la multinacional sueca. El rodaje de “Teruel existe y las novedades de IKEA también” tuvo como escenarios Dinópolis, las murallas de Teruel y sus paisajes de montaña. Teruel es una provincia con muchos atractivos: museos para niños, paisajes de ensueño, cine y arquitectura. La Leyenda de los Amantes, su arte mudéjar Patrimonio de la Humanidad y el parque temático Dinópolis son solo algunos de los atractivos turísticos de la ciudad, pero la provincia aún esconde más secretos. Ya sea para estancias cortas o para rutas de larga duración, las localidades turolenses desprenden un aura mágico que invita a repetir. ¿A qué esperas? Descubre todos los secretos de Teruel con Goodyear.
Desde Goodyear respondemos a tus preguntas sobre neumáticos: seguridad de tu vehículo, conducción segura y eficiente
Cuándo cambiar los neumáticos, cómo comprobar su estado de salud y desgaste, si existen los neumáticos que no pinchan… Desde Goodyear, respondemos a estas y otras preguntas frecuentes sobre neumáticos. Todo lo que debes saber para garantizar la seguridad de tu vehículo y contribuir a una conducción segura y eficiente.
Son el primer contacto con la carretera y la estabilidad del vehículo y nuestra seguridad al volante depende de su correcto mantenimiento y cuidado. ¿Qué es lo que siempre has querido saber de los neumáticos? Goodyear te responde.
¿Caducan los neumáticos?
No existe relación directa entre la fecha de fabricación de un neumático (DOT) y su rendimiento o vida útil. La fecha de fabricación que aparece en el etiquetado de los neumáticos es solo un referente para indicar la fecha en que el neumático terminó su proceso de producción. En el lateral del neumático, encontrarás un número de 4 dígitos, generalmente precedidos por las siglas DOT que hacen referencia a la semana de fabricación y al año.
¿Qué es la vida útil de un neumático?
La ley determina que un neumático (turismo y camión ligero) pierde su vida útil cuando la profundidad del testigo de desgaste es inferior a 1,6 milímetros. Determinar en cuánto tiempo ocurrirá esto no es fácil ya que depende de muchos factores, como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y las condiciones de uso: carga, velocidad, presión del hinchado, mantenimiento…
¿Cuándo cambiar los neumáticos?
Después de cinco años o más en servicio, los neumáticos deben ser inspeccionados al menos una vez al año. Con independencia del número de kilómetros acumulados, y más si los índices de rodadura bajan de 1,6 mm, es fundamental revisar el estado de nuestro neumáticos. La vida útil de un neumático depende de condicionantes como el estilo de conducción, el correcto mantenimiento del vehículo, la presión del neumático…
¿Qué influye en el desgaste de los neumáticos?
Una alineación inadecuada de la dirección, problemas de la amortiguación, presiones inadecuadas (no llevas la misma presión cuando vas de vacaciones que cuando andas tú solo por la ciudad). Las condiciones de carga influyen en el desgaste del neumático y en que el desgaste sea desigual. Otro factor inluyente es el estado de las carreteras que transites, circular por autovía un 90% del tiempo contribuye a alargar la vida del neumático.
¿Por qué alinear la dirección influye en tus neumáticos?
Un desgaste excesivo en los flancos de uno de los neumáticos o vibración en las ruedas delanteras es síntoma de una incorrecta alineación de la dirección. Si uno de los neumáticos está colocado más hacia adelante o hacia atrás de su eje (el ángulo del caster), el vehículo se desviará y el neumático sufrirá desgaste desigual, además de inestabilidad y pérdida de adherencia.
¿Cómo se mide el desgaste de los neumáticos?
En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm. Es recomendable examinar este indicador regularmente, sobre todo en época de lluvias porque con más relieve en el dibujo, mejor es la frenada y el agarre es mejor sobre suelo mojado.
¿Es aconsejable rotar neumáticos entre ejes?
Las cuatro ruedas del coche no se gastan igual. Los fabricantes aconsejan la rotación de neumáticos de atrás a delante y viceversa, cada 10 000 km. Cada vez que se produzca esa rotación es necesario establecer patrones específicos de rotación y alinear dirección para evitar desajustes y asegurar un correcto proceso de recalibración y desmontaje.
¿Cuándo medir la presión de los neumáticos?
Un neumático con la presión baja pierde eficiencia y seguridad en curvas y frenados además de aumentar el consumo del vehículo. El exceso de presión disminuye la superficie de contacto y provoca un desgaste anómalo. Por eso es importante mantener una presión adecuada. Se recomienda revisar la presión de los neumáticos una vez al mes y antes de iniciar un viaje largo. Verifica la presión en frío, mejor por la mañana, antes que el neumático se dilate con el calor.
¿Qué son los neumáticos todo tiempo?
Los neumáticos todo tiempo están viviendo un boom en la actualidad. ¿La razón? La adaptabilidad de los neumáticos all seasons o todo tiempo a una gran variedad de condiciones meteorológicas. En climas de inviernos suaves como España, los all seasons evitan a los conductores cambiar de juego de neumáticos (en invierno y verano) y garantizan la circulación en todo tipo de condiciones, incluso por debajo de 7ºC, sin necesidad de cadenas para la nieve. En el caso del Vector 4Seasons Gen-2, el neumático incluye láminas reticulares 3D de alta densidad que ofrecen una gran tracción con hielo y nieve, lo que le ha permitido ganarse la certificación neumático de invierno con el símbolo de copo de nieve.
Neumáticos all seasons: ¿en qué condiciones son eficientes?
Los neumáticos All Season, o todo tiempo, se adaptan a cada estación y a las condiciones de la carretera, garantizando su agarre y correcto funcionamiento en condiciones climatológicas cambiantes como lluvia, granizo, aguanieve y nevadas leves (en temperaturas que no superen -5 °C). La segunda generación de Vector 4Seasons garantiza seguridad y control al volante durante todo el año, incluso por debajo de 7ºC. La tecnología Weather Reactive de Goodyear ayuda a los neumáticos Vector 4Seasons a adaptarse a los cambios de estaciones. También permite recorrer más kilómetros gracias al compuesto adecuado para todas las estaciones y un contorno más plano que distribuye la presión de manera uniforme.
¿Neumáticos que no se pinchan?
Existen y desde hace tiempo. En 1934, Goodyear lanzó Lifeguard, el primer neumático que proporciona mayor estabilidad en caso de reventón. En 1992 aparecieron los neumáticos EMT (Extended Mobility Technology), luego conocidos como RunOnFlat, los neumáticos antipinchazo de Goodyear. El Chevrolet Corvette, en 1997, fue el primer automóvil que salió al mercado con neumáticos RunOnFlat de serie. La tecnología RunOnFlat permite conducir a una velocidad de hasta 80km/h con un neumático pinchado. Esto es posible gracias al refuerzo de los flancos. Ahora, la tendencia, la evolución natural por decirlo así, es la tecnología SealTech que sella pinchazos de hasta 5 mm de diámetro en la banda de rodadura incluso después de que el objeto se desprenda. Todo esto sin que los neumáticos sufran ningún cambio en el rendimiento de sus prestaciones, lo que significa que se puede continuar viaje sin parar a cambiar la rueda.
¿Cómo pasar la ITV de neumáticos?
A principios de febrero de 2018, entró en vigor la conocida ITV de los neumáticos que establece un mayor control en busca de anomalías y defectos en las cubiertas (ampollas, deformaciones, roturas) y presta atención a la homologación de los neumáticos según la ficha técnica del coche. Casi el 22% de los vehículos rechazados en la ITV tienen problemas con los neumáticos.
¿Se puede ahorrar gasolina eligiendo un neumático?
Utilizar 4 neumáticos de clase A (información que obtienes en el lateral de la cubierta) podría suponer un ahorro de 300 € en la vida útil de estos neumáticos. Según estudios de Goodyear, si todos los coches europeos circulasen con neumáticos con calificación A (calificación máxima en ahorro de combustible), se ahorrarían 27 billones de euros en combustible al año y supondría una reducción de 20 millones de toneladas en emisiones de CO2.
Responde todas tus dudas sobre neumáticos para elegir el que más se ajusta a tu estilo de conducción y a las necesidades de tu vehículo. Conocer las opciones y tipos de neumáticos y saber responder a las preguntas más habituales sobre su mantenimiento marcan la diferencia.
