¿Sabes qué es un half-pipe? ¿y esquís full-rocker? ¿y ollie, telemark, speedriding, carving o backside? Son términos que se escuchan a menudo en las pistas de esquí, pero que no todo el mundo conoce. Tal vez los hayas oído en las pistas y no te hayas atrevido a preguntar por no parecer un ignorante. Te ayudamos a descifrar el vocabulario básico de la nieve.
– Ataduras: Las fijaciones que unen la bota con los esquís o la tabla de snow. En el caso del snow, pueden ser rígidas o flexibles.
– Backside: Significa situarse de espaldas a la pendiente. También se utiliza para hablar del movimiento de giro hacia atrás sobre la tabla de snow, tanto sobre la nieve como en el aire. Puede ser hacia la derecha o la izquierda, y de 180 o 360 grados.
– Big-foots: Especie de miniesquís. Son tan cortos que se asemejan más a los patines. Los utilizan muchos niños para iniciarse en el esquí, aunque también los usan adultos que los consideran más manejables que los esquís tradicionales.
– Bumps/baches: También llamados ‘bañeras’. Son pequeños montículos –tanto naturales como artificiales- formados en las pistas, lo que permite bajar dando pequeños saltos.
– Carving: Tablas de esquí estrechas en la zona central o patín (donde se colocan las fijaciones) y anchas en la espátula (parte delantera) y la cola (parte trasera). Esta forma parabólica permite hacer los giros con menor esfuerzo físico y mayor eficacia.
– Cuña: Posición de los esquíes en forma de V invertida, para controlar la velocidad. Muy útil para que un novato aprenda a frenar.
– Focas: Pieles de foca (antes naturales, ahora habitualmente de material sintético o pelo de cabra) que se adhieren a la suela del esquí de travesía (o esquí touring) para que las tablas no se deslicen hacia atrás y poder subir pendientes.
– Forfait: El abono que permite utilizar todas las instalaciones de la estación.
– Free-ride: Modalidad de esquí que se practica fuera de pista. El término también se aplica al snowboarder.
– Freestyle: La traducción literal es ‘estilo libre’. Se trata de una modalidad de snow basada en saltos y todo tipo de piruetas, aunque el término también se puede utilizar para el esquí.
– Fuera de pista: Modalidad que se practica en las zonas de la estación que no han sido pisadas por las máquinas. También se usa el término ‘backcountry’.
– Full-rocker: Esquís con mayor curvatura en la espátula y la cola (se levantan hacia arriba) por lo que la tabla tiene menor superficie de contacto con la nieve y ofrece una gran sensación de flotabilidad. Son perfectos para esquiar fuera de pistas, aunque el esquiador suelta más nieve de la habitual, lo que puede perjudicar a quien esquíe tras él.
– Grindar:Deslizarse sobre el borde de un half-pipe o sobre una barandilla con uno de los cantos de la tabla de snow.
– Half-pipe: Construcción de nieve en forma de medio tubo o de ‘U’, en la que se desciende con la tabla haciendo saltos y figuras en el borde aprovechando la velocidad de bajada.
– Kamikaze: Individuo que baja a toda velocidad, sin control y sin hacer ni un solo giro. También se dice de él que ‘va engorilado’. Procura evitarlo si no quieres acabar magullado ya que siempre se lleva a alguien por delante. Puede usar esquís, tabla o big foots.
– Ollie: Es una de las primeras maniobras que se aprenden en snow. Consiste en levantar la tabla en el aire echando inicialmente todo el peso sobre la pierna de atrás y después compensándolo sobre la otra. Así se levanta primero la parte delantera de la tabla, lo que permite sortear obstáculos.
– Pad: Es el adhesivo antideslizante que se pega sobre la tabla de snow para apoyar el pie sobre ella sin resbalarse cuando se coge un telesquí o telesilla.
– Palillero: Término con el que los snowboarders denominan a los esquiadores (en referencia a los ‘palillos’ que llevan en los pies).
– Rider: La persona que practica snowboard.
– SnowPark: Parque de nieve en el que hay saltos, tubos, barandillas… donde los los riders pueden hacer piruetas, saltos o grindar.
– Speedriding: Modalidad de esquí que consiste en esquiar y volar a la vez, con la ayuda de una minivela similar a la del parapente.
– Surfero: Término con el que los esquiadores denominan a los snowboarders (surgió como respuesta al término ‘palillero’)
– Telemark: Técnica de esquí en la que el talón no está fijado a los esquís. El esquiador necesita flexionar mucho las rodillas sobre los esquís para hacer los giros.
Categoría: Consejos en la nieve
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Todo lo que debes saber sobre…las gafas de sol.
El título de este post puede parecer contradictorio, pero no lo es. Las gafas de sol, habitualmente consideradas un accesorio, se convierten en un objeto imprescindible en la nieve, ya que esta funciona como un espejo y refleja el 80% de los rayos ultravioleta –sobre la arena de la playa se refleja entre un 10% y un 25%-. Además, los efectos dañinos del sol cuando estamos rodeados de nieve aumentan con la altitud: cada 1.000 metros de altura crecen un 15%, por lo que la necesidad de proteger los ojos frente a las radiaciones solares es una cuestión indispensable.
Lo saben bien quienes han ‘olvidado’ ponerse las gafas algún día sobre la nieve. La llamada ‘ceguera de la nieve’ (que no implica pérdida de visión), cuyo nombre real es oftalmia, provoca un fuerte dolor, fotofobia al contacto con la luz, lagrimeo, ojos rojos y la sensación de tener arena. Habitualmente se cura en 24 horas con reposo en la oscuridad o vendaje ocular y un colirio. Pero hay otras lesiones, que no tienen efectos inmediatos sino a largo plazo, y que pueden dañar gravemente la retina, la córnea o el cristalino.
Si no quieres que eso te ocurra, no olvides nunca tus gafas, especialmente si tienes los ojos claros, ya que son más sensibles a la luz. Y ten en cuenta que, además de la luz, la acción combinada del frío, la nieve, el viento y la niebla puede ocasionar que los microcristales de nieve se proyecten hacia la córnea y causen lesiones en el ojo.
¿Qué gafas elegir?
Lo fundamental es que los cristales de nuestras gafas tengan un alto poder filtrante de los rayos ultravioleta, es decir, gafas de categoría 3 o 4 -que filtren al menos el 95% de los rayos-. En cuanto al material de la montura, lo ideal es elegir gafas de policarbonato. Es una cuestión de seguridad, ya que no nos dañaremos con ellas en caso de caída.
Y si tus ojos son especialmente sensibles a la luz es aconsejable utilizar gafas con protección lateral, para tener completamente cubiertos los ojos y evitar así que los rayos del sol los alcancen desde cualquier ángulo.
El color de los cristales no es lo más importante, pero sí hay unos tonos más apropiados que otros para determinadas circunstancias. Los amarillos y dorados permiten ver mejor los desniveles del terreno en días de niebla o poca luz; los cristales rosados ofrecen muy buena visibilidad en días grises; y los cristales oscuros, especialmente los verdes y marrones, son excelentes cuando luce un sol radiante, ya que además de permitir una buena visibilidad dan comodidad al usuario y evitan lagrimeos.
Los cristales de espejo, que habitualmente se escogen por cuestiones de estética más que de protección, son los mejores para evitar el deslumbramiento. Debes ser especialmente cuidadoso con estas gafas, ya que se rayan con facilidad.
Recuerda que una correcta protección es la clave para no poner en riesgo la salud de tus ojos.
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Tan importante como el equipo de esquí o snow es la ropa que escogemos para ir a la nieve. Es esencial estar protegido frente a las inclemencias meteorológicas a los que vamos a estar expuestos: bajas temperaturas y posibilidad de viento, nieve, ventisca… Por eso debemos elegir una vestimenta que mantenga nuestro cuerpo seco y que evite tanto la condensación de nuestro sudor como que la lluvia y la nieve traspasen la capa exterior. Es fundamental vestirse con tres capas de ropa si quieres estar seco, caliente y protegido.
- La primera capa, o segunda piel. Es la ropa que va pegada a la piel (camisetas térmicas, mallas, guantes térmicos, calcetines…) que debe absorber el sudor y alejarlo de nuestra piel para evitar la sensación de humedad y que nuestro cuerpo se enfríe. Lo ideal es que sea ropa de materiales sintéticos no absorbentes, como el poliéster o el polipropileno, o la lana de nueva generación, que tiene un tacto muy agradable y evacúa la humedad. Algunas prendas incluyen además hilo de plata, que evita la acumulación de bacterias y malos olores y es un buen regulador térmico. Hay que evitar las camisetas de algodón, ya que se empapan con facilidad y tardan mucho en secarse así que generan sensación de frío. Y es recomendable llevar tanto la camiseta térmica como las mallas bien ajustadas al cuerpo, para evitar que el viento pueda colarse entre la prenda y nuestro cuerpo, pero que no aprieten, para garantizar la comodidad.
Con los niños hay que tener especial atención para vestirles para la nieve
- La segunda capa, o capa de aislamiento. La función de la segunda capa (forros polares, pantalones, gorros, guantes polares…) es aislarnos térmicamente. Estas prendas no están pensadas para darnos calor, al menos no de forma directa. Su misión es retener el calor que genera el cuerpo e impedir que este se enfríe, al tiempo que facilitan la evacuación del sudor. Por eso se utilizan materiales aislantes que, aunque se mojen, consiguen mantener sus propiedades aislantes y transpirables. El mercado ofrece una gran variedad de fibras sintéticas (poliester) y naturales (lana) que cumplen esta función, como Polartec, una de las más utilizadas en jerseys y forros polares. Lo más importante es que las prendas, además de abrigar y pesar poco para favorecer la comodidad, expulsen la humedad corporal hacia afuera. Los nuevos polares vienen mejorados con tejidos elásticos que se ajustan mejor al cuerpo y tejidos laminados que ejercen además de cortavientos para que puedas quitarte el anorak y seguir protegido.
- La tercera capa, o capa exterior: Esta capa (mono de esquí o pantalones y anorak) debe ser impermeable para protegerte del viento, además de ser transpirable, ya que su función es protegernos de la humedad exterior (debe mantenernos secos frente a la lluvia y la nieve), del viento (debe evitar la sensación de frío que generan el viento y las bajas temperaturas), y de nuestro propio sudor (debe permitir su evacuación). Es especialmente importante que esta última capa sea lo más transpirable posible, ya que nuestro sudor podría empapar la ropa y llegar a causarnos una hipotermia al enfriarse. Es importante también que las prendas de esta tercera capa sean resistentes a la abrasión, las rozaduras y los desgarros, ya que estarán en contacto con las botas, y tal vez con rocas, ramas o cualquier otro elemento exterior. Entre las prendas de esta tercera capa podemos encontrar chaquetas, pantalones y guantes con membrana impermeable (de Gore-Tex, TexTrem, Strata…), y cortavientos. Fíjate en la calidad de sus costuras y sus cremalleras, ya que conviene que estén termoselladas para evitar que el agua y el frío penetren a través de los agujeros que crea el hilo al ser cosidas.
Ya solo queda elegir modelo. Recuerda que una buena elección de la ropa es esencial tanto si eres principiante como si ya eres todo un experto esquiador, para facilitar tus movimientos y sentirte cómodo durante todo el día.
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Alberto Ayora Hirsh es un montañero de raza, un gran amante del Pirineo y un reconocido experto en seguridad y gestión del riesgo. Es teniente coronel del Ejército de Tierra y jefe de la Jefatura de Adiestramiento y Doctrina en la Escuela Militar de Montaña y de Operaciones Especiales de Jaca. Ha participado en decenas de expediciones, con el Ejército, con la ONCE, con el programa ‘Al filo de lo imposible’ de TVE a varios ochomiles… Imparte clases sobre seguridad en la montaña y ha publicado varios libros, como ‘Gestion del riesgo en montaña y en actividades al aire libre’ y ‘Riesgo y liderazgo. Cómo organizar y guiar actividades en el medio natural’ (Desnivel).
¿Hay alguna receta para evitar accidentes en montaña?
Una receta mágica no hay. Ojalá existiera. El único secreto es ser conscientes de nuestros límites, seleccionar bien las actividades, informarse previamente de la meteorología y de las condiciones de la ruta, respetar los horarios, ir bien equipados… y ser prudentes. Desde el punto de vista de la prevención el aspecto más importante es planificar bien nuestra actividad. Luego hay otros aspectos que no debemos descuidar, como informar a familiares o amigos del lugar al que vas o llevar el móvil bien cargado. Y una vez en la montaña hay que tomar decisiones conforme a las circunstancias que vayamos encontrando y lo que vaya sucediendo. Hay que evaluar los riesgos continuamente. Siempre es mejor darse la vuelta si se nos ha hecho tarde y va a oscurecer a mitad del recorrido, o si el tiempo empeora bruscamente, o si alguien del grupo no está en condiciones de seguir. Pero es fundamental seleccionar la actividad según nuestra capacidad y preparación. No puede ser al revés. No se puede intentar ir a un sitio sólo porque me apetece, o porque lo he visto en una revista o en un documental, y luego darme cuenta de que no estoy a la altura del reto.
¿Cómo ir bien equipado? ¿qué cosas es obligatorio llevar?
El mejor equipamiento se llama “buena cabeza”. Es fundamental que todos los componentes del grupo sepan a dónde vamos a ir, qué vamos a hacer y qué tiempo va a hacer. No es lo mismo salir en verano que en invierno, o con una predicción meteorológica clara o incierta, y no todo el mundo reflexiona sobre estos aspectos antes de salir. Hay quien sale a la alta montaña con un equipo muy similar a cuando va a dar un paseo por las proximidades de la ciudad, o a cuando sale a zonas de baja montaña. Hay que ir con las botas y la ropa adecuadas, y con todo lo necesario para la actividad que vamos a realizar. Además de lo que ya hemos comentado es imprescindible llevar suficiente agua y algo de comida en la mochila, un mapa o GPS, y nunca debe faltar un frontal o una linterna por si hay un imprevisto y se hace de noche.
¿Es peligroso salir solo?
No es aconsejable ir solo. No es que sea más peligroso, es que nadie podría avisar si nos ocurre algo, aunque sea una simple torcedura, y no tenemos cobertura para avisar. Siempre recomendamos que el número ideal de personas para hacer actividades en la montaña es de tres personas. De esta forma, si uno tiene un problema, el segundo se puede quedar con él y el tercero puede ir en busca de ayuda. Si el grupo es muy grande entramos en otra dimensión de la gestión del riesgo, ya que es más problemática la propia gestión del grupo en sí mismo. Además una cosa son los grupos organizados, como una salida de un club o un grupo de scouts, y otra los grupos de familias o amigos. La gestión de unos y otros tiene importantes diferencias, tanto en la planificación como en la conducción de las actividades.
Casi todos creemos que hay más riesgo en invierno, pero sorprenden las elevadas cifras de rescates del pasado verano. ¿Hay realmente una época del año con más riesgo?
En invierno hay otros peligros y los riesgos aumentan. Aparece el peligro de los aludes, que exigen una gran formación y experiencia, pero además las temperaturas son más bajas, los días más cortos… Lo aconsejable es iniciarse en la montaña estival y luego, progresivamente y de la mano de expertos, ir descubriendo la montaña invernal. Sin duda, este verano las cifras de intervenciones y de personas rescatadas han aumentado, estadísticamente casi un 18%, pero las tendencias hay que analizarlas a largo plazo y contextualizarlas. Influye la gran cantidad de gente que visita el Pirineo, el que los fines de semana que es cuando hay más afluencia tengan una climatología favorable, o que determinadas actividades que atraen más gente tengan mejores condiciones para su realización. Viene mucha gente y a hacer muchas actividades distintas, y no todos conocen las normas básicas de prevención de riesgos. Aún así, es indudable que la nieve y el hielo del invierno implican un mayor riesgo.
Por desgracia, y aunque lo venimos reclamando desde hace ya unos cuantos años, no existe un Observatorio a nivel nacional que refunda las bases de datos de todos los cuerpos que realizan rescates en montaña, que analicen esos accidentes en su totalidad, que los clasifiquen y que puedan proponer estrategias para reducir los accidentes conforme a las actividades, grupos y personas que los están sufriendo. La prevención es la gran asignatura pendiente, y cada vez veo más necesario unos planes a corto, medio y largo plazo.
¿Terminarán pagando los rescatados por su rescate? ¿qué opina de ello?
Voy a ser claro. Me parece un error plantear el pago por los rescates bajo la excusa de conseguir la reducción de los accidentes. Esa no es la fórmula para conseguir reducir los accidentes cuando todavía nos falta un largo camino por recorrer en el aspecto preventivo. La prevención requiere otras estrategias, otra forma de hacer las cosas que no tenga que ver con un afán recaudatorio. Hay que ser conscientes de que somos humanos, cometemos errores, y todos podemos tener un accidente. Nadie está libre de eso, ni siquiera los montañeros expertos que salen bien equipados a la montaña, y no es justo hacer pagar a la gente por sufrir un percance, por el mal uso o abuso de otros. Otra cosa es sancionar una actuación que se considere negligente o por mala utilización de los recursos públicos. Pero hay muchas cosas que se podrían hacer y ni siquiera se han intentado.
Lo que sí que me gustaría dejar claro es que las actividades en el medio natural generan riqueza. Pero no me refiero a una riqueza económica, que es obvio que también la hay, sino a una riqueza humana de la que parecen olvidarse las autoridades. Las actividades en la naturaleza nos ayudan a crecer como personas, a reflejar e integrar una serie de valores, a estimular una vida sana y deportiva, a evitar enfermedades y problemas de sedentarismo o de obesidad infantil. ¿Y quién y cómo valora estos beneficios? ¿Nos tenemos que fijar sólo en las cifras de los gastos de los rescates? Para mí actuar así es un grave error en la gestión pública.
¿Qué consejos de seguridad daría a alguien que viene por primera vez al Pirineo?
Estamos en la era de la información, y lo que hay que conseguir es que quien venga, ya sean niños, adolescentes o adultos reciban información de calidad para evitar que llegue gente dispuesta a subir a una montaña, o a hacer un recorrido promovido turísticamente, sin tener ni idea de la existencia de algunos peligros para poder protegerse de ellos. No se puede llegar al Pirineo con la pretensión de subir al Aneto si no se ha subido antes ningún pico de tresmil metros, ni pretender bajar una pista roja o negra el primer día de esquí. El secreto, como en casi todo, está en hacer las cosas de forma gradual y saboreándolas. Escoger la actividad que mejor se adapta a nuestras capacidades para disfrutar de ella con seguridad. Y los menores deben recibir una adecuada formación, y un buen ejemplo, desde edades tempranas.
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Es fácil que si subes por primera vez a una estación de esquí, te sorprenda la variedad de carteles con distintos colores que existen en los planos, en los paneles informativos o en las propias pistas por las que pretendes deslizarte:
Como es lógico, esos colores no tienen por objetivo adornar las instalaciones de los centros invernales. Nos advierten e informan de la dificultad técnica de cada descenso, lo que nos permite adaptar nuestro nivel de esquí a la dificultad de la pista y descender con la seguridad necesaria.
Si eres novato, creemos que esta infografía te ayudará a comprender mejor el significado de los colores, la primera vez que subas a esquiar a un centro invernal.
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En Aramon queremos asegurarnos que pases unos días inolvidables cada vez que nos visitas. Por eso, además de sugerirte los mejores planes en las pistas más espectaculares del Pirineo, te vamos a dar unos consejos para que sepas fotografiar a la perfección tus vacaciones. El frío, la luz y la fuerte presencia del color blanco de la nieve pueden hacer que tus fotografías no reflejen exactamente lo que estás viendo. Para que esto no ocurra, apúntate estos buenos consejos de nuestros fotógrafos profesionales.
Baterías
Antes de empezar a hacer fotos hay dos cosas que debes tener en cuenta: las baterías y la aclimatación de la cámara. Recuerda que el frío afecta directamente a la batería de tu cámara, por eso es importante que cargues al máximo las baterías y lleves un juego de reserva. Eso sí, si tienes que hacer el cambio mientras esquías asegúrate de hacerlo en el sitio más cálido posible. Evita que la cámara y las baterías queden expuestas al frío.
Aclimatación
Por su parte, una cámara necesita aclimatarse al frío antes de empezar a fotografiar a todo lo que se mueva. Saca la cámara de la funda y déjala quieta durantes varios minutos. Paciencia.
Sobreexposición
Con la cámara aclimatada ya es tiempo de comenzar tu sesión fotográfica. Y lo primero que debes tener en cuenta a la hora de disparar es la sobreexposición. En la nieve, las luces predominan sobre las sombras, por eso verás que hay mucha más luz y tonos claros. Esto provoca que el exposímetro de la cámara, habitualmene configurado para medir situaciones donde hay equilibrio entre luces y sombras, realice una medición poco acertada, lo que provoca fotografías subexpuestas.
Para evitarlo, ajusta la compensación de la exposición de la cámara para que se sobreexponga uno o dos saltos. Otra manera de hacerlo es variar el modo de medición y seleccionar uno de tipo puntual, basándote en la información que te da la zona nevada que vayas a fotografiar.
Horario
Las mejores fotos en la nieve se hacen a primera hora de la mañana. Hay que soportar el frío, pero el resultado vale la pena. Además de contar con una luz más adecuada, a esta hora será más fácil encontrar nieve virgen, sin pisar. De esta forma, el blanco de la nieve será realmente blanco y no marrón.
Flash
El consejo más drástico que podemos darte es que jamás, bajo ninguna circunstancia, utilices el flash. El resultado puede ser una gran mancha blanca y luminosa. Así no es como quieres recordar tus maravillosas vacaciones, ¿verdad?
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Como todo practicante de snowboard sabe, el mantenimiento, cuidado y protección de la tabla de snowboard es uno de los aspectos más importantes para la práctica de este deporte. Por ello, queremos darte algunos consejos para encerar tu tabla y que se mantenga en perfectas condiciones durante mucho tiempo. Lo primero que debes saber es que es imprescindible que se encere con mucha regularidad, lo ideal sería hacerlo cada vez que la usamos.
Pero, ¿sabemos cómo hacerlo realmente? Aquí te ofrecemos unos consejos que harán que tu tabla de snowboard esté a punto.
1.- Busca un lugar con ventilación y pon la tabla de snowboard con la base hacia arriba. Sujétala con un poco de goma o algún material que evite que la tabla se mueva cuando estés trabajando sobre ella.
2.- Elimina los restos de cera que queden en la tabla. Para ello, usa un limpiador de base.
3.- Utiliza una plancha para encerar la tabla. Confirma las temperaturas o condiciones en las que la usarás y compra una cera de acuerdo a ellas. Pon la plancha en la base de tu tabla presionando la cera. Esparce la cera en el centro y orillas de la tabla, por toda la base. Para un encerado más enfocado, usa cera fría y aplícala en las zonas de contacto (la punta y la cola) y un poco de cera a temperatura (caliente) por el centro de la tabla.
4.- Pon la plancha en la base de la tabla y esparce la cera de manera que se haga una capa muy fina, con un movimiento constante.
5.- Una vez hayamos dejado que la cera se enfríe alrededor de 30 minutos, quitaremos el exceso de cera usando una espátula. Para ello, haremos movimientos desde la cola a la punta.
6.- Usa un trapo para limpiar la tabla y, después, pásale un cepillo de cerdas duras. Esto nos ayudará a estructurar la base.
Además, te aconsejamos que vigiles el afilado de los cantos para que la tabla se deslice por la nieve y gire de manera correcta. Para evitar rozaduras, imperfecciones o cualquier tipo de óxido, debemos hacerlo de manera manual con una escuadra de afilar.
Esperamos que estos consejos te sean útiles y que sigas disfrutando de la nieve y de tu tabla como, nos consta, sabes hacerlo.
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Sí somos capaces de prescindir, como es lógico, de algunas marcas de moda en este deporte, lo cierto es que tanto para debutantes como para esquiadores más expertos, es posible equiparse a precios muy razonables.
Hablamos, claro, sin que las prendas pierdan su principal objetivo que es mantener la temperatura de nuestro cuerpo y nos proteja de las bajas temperaturas que en ocasiones se registran en las estaciones de esquí, a la hora de practicar nuestro de deporte preferido.
En este post queremos dejaros dos opciones -una para principiante y otra para esquiador avanzado- en el que os acercamos el precio total de una equipación de esquí suficiente para practicar este deporte.
Confiamos que sea de vuestro interés y que os oriente a la hora de renovar vuestros actuales equipos.
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Una de las primeras precauciones que debes tomar antes de comenzar a planificar tus vacaciones en la nieve es el tema de los neumáticos de tu coche. Porque a la hora de conducir hacia nuestras pistas deberás sortear carreteras secundarias en días de muy bajas temperaturas.
Lo ideal es desplazarte a nuestras pistas en un todoterreno, son los vehículos más seguros e ideales para unas vacaciones en la nieve. Pero si no dispones de un cuatro por cuatro, a continuación te contamos cuáles son las ventajas de contar con neumáticos específicos de invierno.
Efectividad
Si la temperatura es inferior a 7ºC los neumáticos de invierno son más efectivos que los de verano. A diferencia de las ruedas diseñadas para los días estivales, cuando hace frío, llueve o hay una fina capa de hielo sobre la carretera, los neumáticos de invierno son mejores para la tracción, adherencia y frenada. Incluso durante los días en los que el asfalto está seco es mejor el neumático de invierno.
Cómo distinguirlos
Muchas veces ocurre que los usuarios de vehículos desconocen el tipo de neumáticos que tienen. Los de invierno se distinguen por una leyenda, M+S y un pictograma que representa una especie de pequeña montaña de tres picos con nieve en el interior. Se conoce como 3PMSF, del inglés 3 Peaks Mountain Snow Flake. Esto garantiza que el neumático ha superado los controles más estrictos y ha recibido la homologación ETRO, European Ture Run Technical Organization.
Cadenas
Los neumáticos de invierno, además de aportar muchas ventajas, no cuentan con las limitaciones de las cadenas. Estas sólo son realmente efectivas durante el proceso de tracción, pero para el resto de necesidades son estériles.
Cuándo hacer el cambio
La mejor época del año para cambiar los neumáticos por unos de invierno es entre los meses de noviembre y marzo. Este período del año suele coincidir con el cambio de hora, así que si no lo apuntas en tu agenda recuerda que cuando nos hagan cambiar la hora también es tiempo de cambiar de neumáticos.
Eje motriz
En algunos sitios aseguran que con cambiar las ruedas del eje motriz es suficiente. Nosotros creemos que esto provoca una diferencia en la adherencia entre los ejes, por lo cual es recomendable, para no arriesgar la seguridad, hacer el cambio de los cuatro neumáticos.
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Este año las tendencias en ropa no van a diferir mucho de las del año pasado, pero sí se nota una mayor sobriedad e intención por resultar… digamos elegante. Menos colores chillones y una alta preocupación por la funcionalidad de la ropa. Te enseñamos las propuestas de las principales marcas de ropa de esta temporada de invierno, ahora que han empezado las rebajas y que te puedes aprovechar de importantes descuentos al adquirir o renovar tu equipación.
Trangoworld, colección 2013-2014 y, como siempre, las prendas son maravillosas. La marca vuelve a innovar en la elaboración de los tejidos, materiales y diseños. La nueva línea TRX2 está especialmente concebida para adaptarse fácilmente a las temperaturas más bajas. Trangoworld lleva años colaborando con deportistas de élite, montañeros y esquiadores profesionales que aportan su experiencia y sabiduría para que las prendas se ajusten a las condiciones más adversas. Fiabilidad, comodidad y diseño estético. Una temporada más, Trangoworld no defrauda.
Para las mujeres, Quicksilver women ofrece una colección de prendas de montaña muy accesibles, para todos los bolsillos. La colección toma elementos del srteet wear y la moda urbana, pero sin olvidar su punto elegante. Nada llamativo en los colores, este año ofrecen un catálogo en el que sobresalen los tonos beige y negro.
En general en la moda de invierno para hombres esta temporada va a primar, además de la calidad, la funcionalidad y el diseño. Dakine, la famosa marca de complementos se atreve a ir más allá y presenta una colección de chaquetas y pantalones muy accesibles económicamente (de 220 a 429 euros). Como añadido, esta marca, famosa por su compromiso con el medio ambiente, utiliza materiales reciclados en varias prendas, y eso siempre es un plus a la hora de comprar ropa.
– Y para los más pequeños…
Los niños son un filón para las macas de ropa, saben que quien se inicia en los deportes de montaña desde pequeño no lo va a dejar cuando crezca, así que para ellos es un cliente de por vida. En general los colores vivos mandan este año en las colecciones infantiles haciéndolas más lúdicas y juguetonas. Cuadros de tipo leñador y estampados de flores y colores algo más vivos en la de las niñas. Las marcas “Eider” o “Picture” tiene varias muestras de lo que os comentamos.Mención aparte merece la iniciativa de Salewa que cuenta con sistemas para que sus productos acompañen el crecimiento de los niños y no haya que deshacerse de ellos año tras año, que duren más y que te ayuden a ahorrar.
– Los colores de este invierno
Aunque la oferta de colores es gigantesca y muy variada (puedes encontrar ropa de colores chillones y atrevidos para no perderte o tirar por algo más sobrio y elegante) sobresale el look liso, sin mucha combinación de colores. Rossignol, se inclina por esta forma de vestir en su apuesta destinada al esquí. Sin hacerle ascos a la combinación de colores, prefiere mantener todas las prendas en un mismo tono, sobresale el amarillo y el rojo. Las chaquetas van a estar teñidas con colores beiges, azules y grises, inspirados en la naturaleza y que van a hacer que las podamos vestir tanto en la montaña como en la ciudad para nuestro día a día.
– Tengamos en cuenta a la naturaleza: materiales
Estos colores tierra de los que hablamos (beige, gris, azul…), junto con los materiales naturales que han introducido las marcas en sus prendas nos van a dar una idea de la conciencia del entorno que se va extendiendo en la sociedad. Las marcas no son ajenas y han querido aportar su granito de arena. Bergans of Norway, por hablar de una, usa la lana en la práctica totalidad de sus prendas. Y en ocasiones combinada con la pluma de oca, lo que, además de hacerla eco-friendly, la convierte en una prenda más ligera y en un excelente cortavientos.
– El corte slim viene del snowboard para quedarse.
El slim-fit llega del snowboard para quedarse en la moda del esquí. Sin sacrificar movilidad, las prendas se van a hacer más ajustadas y a resaltar un poco más las figuras de los deportistas. Tanto en los pantalones como en las chaquetas vamos a ver este año prendas un poco más apretaditas, que alargan la silueta y se ajustan un poco en la zona de la cintura.