Previsión meteorológica 15, 16 y 17 de febrero – Jorge Garcia Dihinx
Pronóstico Aramón Formigal-Panticosa y Aramón Cerler para el fin de semana del 15-16-17 febrero 2019: Anticiclón toda la semana, de jueves a domingo. Soleado y con temperaturas suaves Breve resumen: El anticiclón sigue, señores y con él, el sol suave de febrero para días de cielos azules y temperaturas algo por encima de los 0º en pistas de esquí, ideales para mantener la nieve en perfectas condiciones. Vienen 4 días ideales para esquiar de principio a fin.
Viernes 15 febrero: Sol a tope y temperaturas suaves, con vientos flojos del sur
Aramón Formigal/Panticosa y Aramón Cerler: Cielos azules todo el día y vientos flojos del sur para las dos estaciones, con vientos flojos del sur y temperaturas en pistas de unos 2ºC, ideales. Noche posterior estrellada y tranquila. Gran día de sol y nieve.
Sábado 16 febrero: Sin cambios, cielos azules
Aramón Formigal y Aramón Cerler: De nuevo bello día soleado para las tres estaciones, con vientos flojitos del sur y unos 2ºC en pistas de esquí. Ni una nube en el cielo. Otro día ideal para esquiar del principio al final.
Domingo 17 febrero: Seguirá soleado, con sólo alguna nube media y alta en Formigal/Panticosa, sin más
Aramón Formigal/Panticosa y Aramón Cerler: De nuevo tendremos un bello día soleado, tan sólo con algunas nubes de tipo medio y alto en el Valle de Tena (Formigal/Panticosa), sin más, con vientos flojos del sur y con temperaturas muy agradables, de 1ºC en pistas de esquí.
Tendencia posterior:
El lunes 18 también aguantará soleada la mañana y mediodía, llegando nubes a Formigal/Panticosa pero ya para la tarde, permitiendo otra gran jornada de esquí. En Cerler, sol todo el lunes. ¡Que disfrutéis de estas condiciones excepcionales de nieve y de meteo! ¡Feliz fin de semana de nieve y sol con Aramón! Jorge García-Dihinx Villanova
Clasificaciones del Trofeo Reino del Aneto celebrado en Cerler este pasado fin de semana
Aquí podéis encontrar las clasificaciones del II Trofeo Reino del Aneto llevado a cabo durante el pasado fin de semana en la estación de Aramón Cerler. Durante el fin de semana se han celebrado las carreras en la pista Tubo del Cogulla bajo una meteorología perfecta para el desarrollo de las competiciones. Clasificaciones carrera Sábado 9 de febrero Slalom U10 Damas Slalom U10 Hombres Slalom U12 Damas Slalom U12 Hombres
Todos los que disfrutamos de este maravilloso deporte tenemos nuestras estaciones de esquí favoritas. Son muchos los factores que nos hacen decidirnos por una estación u otra.
Desde la cantidad, calidad y dificultad de las pistas de esquí y de la nieve, su oferta de hoteles o apartamentos, su vida nocturna, su ambiente familiar o la cercanía a nuestro lugar de residencia. Una combinación de todos estos factores es la que nos hace decidirnos por la estación de esquí que mejor se adapta a nuestras necesidades.
Aramón cuenta con cuatro estaciones de esquí, pero antes de repasar cuales son, vamos a explicaros qué son exactamente las estaciones de esquí y de donde vienen.
El origen de las estaciones de esquí
La creciente popularidad del esquí como deporte de masas en el siglo XIX y XX vio nacer a las estaciones de esquí como centros lúdicos y deportivos en todo el mundo. Por poner un ejemplo, la estación de Formigal nació hace ya casi 53 años.
El esquí lleva practicándose desde hace miles de años como método de transporte en tierras nevadas. Sin embargo, no fue hasta los dos últimos siglos que comenzó su uso militar, y de ahí su uso deportivo. El uso civil recreativo indujo a la creación de los primeros clubes de esquí en el siglo XIX. Es el motivo por el que se crearon las primeras estaciones de esquí. Se reconoce a Oslo como la primera ciudad en la que, se desarrollaron las primeras competiciones de esquí de fondo y de saltos.
Para poder dar cabida al creciente interés por el esquí, y la necesidad de contar con una infraestructura que permitiera el desarrollo de este deporte como deporte de masas, se crearon las estaciones de esquí.
Estaciones de esquí de Aramón
Aramón cuenta con 4 estaciones de esquí. Con casi 300 kilómetros de pistas de esquí esquiables, Aramón es el grupo más importante de esquí en España. El grupo Aramón nació en el año 2002 para impulsar las comarcas donde se ubican sus estaciones con una oferta pensada en el largo plazo.
Estación de esquí de Aramón Cerler
En el valle de Benasque, es la estación más alta del Pirineo Aragonés y cuenta con casi 80 kilómetros de pistas de esquí. Cuenta con pistas de todos los niveles y remontes para más de 26.000 esquiadores por hora. Tiene una gran oferta en restauración, además de una completísima gama de experiencias. Estas últimas, como la nueva actividad Skyline, hacen que sea uno de los destinos soñados de cualquier esquiador.
Puedes conocerla de la mano de sus embajadores, los lunes, sábados y domingos a las 10h30 junto a la cafetería Remáscaro.
Estación de esquí Aramón Formigal-Panticosa
Localizada en el valle del Tena, la unión de estas dos estaciones de esquí cuenta con 6 valles. Hoy por hoy, Panticosa y Formigal conforman este complejo de invierno con una gran oferta hotelera, accesos y remontes de gran calidad para una experiencia de esquí a lo grande. Además, es la más grande del grupo. Puedes recorrerla de punta a punta (de Portalet a Panticosa) y ventilarte (si puedes) sus 180 kms esquiables.
¡Este era su estado estos días tras el paso de la tormenta Helena, que dejó espesores de hasta 2M de nieve nueva en sus cimas!
Estaciones de esquí de Aramón Javalambre y Aramón Valdelinares
Se encuentran en el Sistema Ibérico Turolense y suman más de 25 kilómetros esquiables. Las dos estaciones de esquí son ideales para los que están aprendiendo. ¿Por qué? Porque cuentan con muchas pistas de esquí accesibles para los menos expertos, pero siempre sin olvidar a los que disfrutan de retos mayores. Cuentan con una infraestructura moderna que les hace el destino ideal para los aficionados de la comunidad Valenciana.
Este año, en su proceso de renovación continuo, Aramón Valdelinares estrenó su nueva pista Bambolía. ¿Te animas a hacer una bajadita con nosotros?
¿Tienes una estación de esquí de Aramón favorita? ¡Déjanos tus comentarios aquí!
Tipos de pistas de esquí, un color para cada nivel
El esquí requiere un aprendizaje progresivo. No nos tomará mucho tiempo aprender lo básico, mantenernos sobre los esquís mientras bajamos por una leve pendiente … ¡y aprender a frenar!
Pero aprender técnicas más avanzadas que nos permitan bajar laderas con mucha inclinación es un proceso que requiere tiempo y esfuerzo.
En otros posts hemos hablado de la importancia de participar en cursos de esquí o contratar a un profesor para que nos ayude a mejorar nuestra técnica, y nos permita avanzar en nuestros conocimientos, para poder acometer tipos de pistas cada vez más difíciles y que nos supongan un reto añadido. Pero siempre sin olvidarnos de la seguridad. Para tener esa seguridad no solo debemos aprender de la mano de profesionales, sino que además no debemos arriesgarnos a bajar por pistas de esquí que necesitan de más conocimientos de los que tenemos.
Por todo esto, los tipos de pistas de esquí se dividen en cuatro. El nivel de cada una de ellas se distingue con el uso de colores: verdes, azules, rojas y negras.
Pista verde de esquí
La pista verde es aquella elegida para los principiantes, o por aquellos que no quieren hacer demasiados esfuerzos, ya sea por ser muy jóvenes o más mayores. Son pistas de una anchura superior a las demás y con poca inclinación. La pendiente no suele superar el 10-15% por lo que no será fácil coger demasiada velocidad. Pero no solo las pistas están adaptadas a los esquiadores principiantes, los remontes están adaptados para un uso fácil y las telesillas funcionan a menor velocidad. Esto es así porque muchas veces los esquiadores principiantes tienen tantos problemas para subir como para bajar.
Pista azul de esquí
La pista azul es perfecta para subir de nivel sin grandes riesgos. Son pistas que siguen siendo anchas, y no tienen cambios de rasante ni grandes dificultades. El desnivel es un poco mayor que el de las pistas verdes, pero sin sorpresas. La pista azul será la elegida por aquellos esquiadores que tienen un nivel bajo o medio que quieren mejorar su técnica.
Pista roja de esquí
Una pista roja supondrá un reto importante para el esquiador, que deberá tener un nivel medio-avanzado. El desnivel que te encontrarás es importante, cerca del 40%. En estas pistas la bajada es a gran velocidad, por lo que es muy importante estar preparado a nivel técnico. La pista tendrá muchos retos, con cambios de rasante, estrechamientos y zonas desniveladas. No es recomendable sin haber alcanzado realmente un nivel elevado de control de tus esquís, o por supuesto de tu tabla de snow.
Pista negra de esquí
Llegamos a la pista negra, la pista más difícil que podemos encontrar dentro de las zonas señalizadas. Debemos recalcar que solo los esquiadores más expertos deben intentar bajar por una pista negra. El desnivel es muy elevado, pudiendo llegar en algunos casos al 50%. Habrá muchos estrechamientos de la pista, bumps, cambios de nivel y retos inesperados. Las caídas serán más dolorosas también. No olvides que para conquistar las pistas negras de esquí un profesor será muy importante. Aunque llevemos años esquiando las mejoras de técnica solo se consiguen de la mano de un profesor.
Ahora ya sabes cuales son los distintos tipos de pistas de esquí. ¿Vas a intentar subir de nivel este año? Dinos cuales son tus pistas favoritas en Aramón.
Tras las nevadas de las últimas nevadas por fin ha salido el sol y nos ha permitido disfrutar de los paisajes que nos brindan nuestras montañas nevadas. Tanto en Cerler como en Formigal-Panticosa las nevadas han sido copiosas y van a permitir una mejora sustancial en los partes de nieve. Dada la intensidad de la borrasca, tanto por los espesores acumulados, como por el viento que la acompañó, están requiriendo un gran trabajo para volver a adecuar los sectores ya abiertos, y un trabajo extra para terminar de adecuar los sectores que aun no se había podido abrir al público. Nuestro objetivo es trabajar para garantizar la apertura del máximo dominio esquiable lo antes posible. Por otro lado en Javalambre y Valdelinares la borrasca ha supuesto un refuerzo al dominio ya abierto, mejorando la calidad y espesores de la nieve. Para muestra de lo espectaculares que están nuestras montañas compartimos esta galería de imágenes y vídeo.
El esquí de travesía, también llamado esquí de montaña o skimo, es una modalidad de esquí que consta de dos partes claramente separadas. La primera consiste en subir a la montaña caminando.
Esta parte de “travesía” tiene que estar muy bien planificada, y para muchos es la más divertida, ya que requiere un conocimiento de la montaña y una planificación cuidadosa del plan de viaje.
La segunda parte del esquí skimo, consiste en la bajada esquiando, por zonas de nieve virgen. Siempre teniendo cuidado en elegir zonas seguras para esquiar. La subida se realiza con los esquís a la espalda o cubriéndolos con una cubierta llamadas pieles de foca, que evitan que los esquís se deslicen y permitan subir la ladera.
Estas cubiertas se quitan al llegar a nuestro destino, permitiéndonos bajar esquiando por la ladera.
El esquí de travesía no es para debutantes
El esquí de montaña es una modalidad para esquiadores avanzados que ya son expertos en el esquí alpino. La razón es sencilla, el skimo requiere un manejo avanzado de los esquís pero no necesariamente por la dificultad de las laderas a bajar, sino por los tipos de nieve.
Cuando planificamos la subida también planificamos la ruta de bajada, por lo que podemos hacerla más o menos sencilla. Lo que no podemos planificar es el tipo de nieve que encontraremos. La necesidad de ser un esquiador de nivel medio o avanzado para el esquí de travesía, viene definido por la necesidad de ser capaz de esquiar en distintos tipos de nieve sin tener peligro de caída.
Durante la bajada en el esquí de montaña podemos encontrarnos nieve en polvo. También en costra, con hielo o dura en una misma bajada de montaña. Tanto aquellos que vienen del esquí alpino, como los que provienen del montañismo o trekking, deben tener conocimientos altos con los esquís. Aunque seas un gran alpinista, deberás aprender a esquiar antes de practicar el esquí de travesía.
Tipos de esquí de montaña o Skimo
Podemos catalogarlos en tres tipos.
El esquiador que busca las emociones fuertes en la bajada, busca saltos, nieve virgen, velocidad y adrenalina. La planificación del viaje viene supeditada a la bajada que será prioritaria. Este esquiador busca el freeride en su máxima expresión. Los esquís para freeride son más anchos, perfectos para nieves profundas, pero serán un reto con la nieve con hielo.
El esquí de travesía de competición reúne a los esquiadores que buscan vencer a la cima. Su objetivo es llegar a las cimas más difíciles con gran esfuerzo. Para luego bajar a veces con dificultad por el cansancio.
Disfrutan sobre todo de la subida y del reto que suponer hacer cima y cumplir el objetivo planificado. El esquí utilizado es más corto y más estrecho, lo que facilita la subida, aunque te será más difícil acometer nieve virgen.
El skimo polivalente es el que define a los esquiadores que disfrutan de la montaña en sí misma, tanto de la subida como de la bajada.
El simple hecho de estar disfrutando de la montaña es el objetivo. El esquí dependerá de cada esquiador, pero normalmente será un híbrido entre esquí freeride y uno de travesía de competición.
¿Te gusta el esquí de travesía? ¡Dinos cual prefieres y porqué!
Recuerda que, estaciones como Aramón Cerler disponen de espacios adaptados a la práctica del esquí de travesía como la ruta Buff.
Viernes 1 febrero: Día gris pero con pocas precipitaciones por la mañana
Aramón Formigal-Panticosa y Aramón-Cerler: La mañana se espera con una ventana seca, aunque los cielos estén grises, permitiendo una matinal con buena visibilidad y vientos moderados del SW. Será tras el mediodía cuando las nevadas vuelvan a aparecer, de forma intermitente, durante el resto de la tarde. Las temperaturas en pistas se esperan de -3ºC, con sensaciones térmicas de -10ºC en zonas expuestas. Por la noche la cota de nieve irá bajando hasta los 700 m y seguirán nevadas débiles, de momento con pocos vientos, antes de rolar a n orte para el sábado
Sábado 2 febrero: Nevadas fuertes en Formigal y Panticosa. Más seco hasta mediodía en Cerler. Ambiente ventoso y muy frío. Abrigarse bien. Ojo nieve en las carreteras acceso para Formigal-Panticosa
Aramón Formigal-Panticosa: Se esperan nevadasfuertes por la mañana en ambas estaciones y vientos del NW, con cota de nieve a sólo 700 m. Prever equipo completo de abrigo con gafas de ventisca. Se esperan temperaturas en pistas de -10ºC, aunque más bajas en zonas más expuestas, que ayudarán a conservar la nieve. Dadas las fuertes nevadas de días anteriores, se recomienda disfrutar de la estación en pistas balizadas. También recomendamos que os abriguéis correctamente.
Aramón Cerler: La mañana se espera seca y con algunos claros de sol. Será tras el mediodía cuando llegarán las nevadas desde el oeste, con vientos del Norte. Tendremos ambiente muy frío con temperaturas de -10ºC pero con sensaciones más bajas como en Formigal-Panticosa. Abrigarse muy bien e intentar aprovechar la ventana seca de la mañana.
Domingo 3 febrero: Vuelve el sol. Pero seguirá el frío y viento.
Aramón Formigal-Panticosa y Aramón Cerler: Día soleado en las dos estaciones, aunque el sector de Formigal puede tener algunas nubes a primera hora. El protagonista principal será el frío y el viento, que seguirá soplando del norte. Se esperan de nuevo temperaturas en pistas de -10ºC. El sol hará más agradable el esquí y la nieve se mantendrá polvo seca todo el día, incluso en las pistas orientadas al sol. Abrigarse de nuevo muy bien para disfrutar, esta vez con sol, de la nieve polvo!
Jorge García-Dihinx Villanova
PD: Recordad que, por seguridad y fluidez en las carreteras, debéis de tener siempre a mano los equipamientos de invierno cuando vengáis a vernos a alta montaña.
Estas son las mejores pistas para debutantes en las estaciones del grupo Aramón. ¿Las conoces todas?
¿Estás pensando en dar tus primeros pasos como esquiador? ¡Nos encanta saber eso! En nuestras estaciones tenemos un gran número de pistas verdes y azules que son perfectas para coger destreza sobre los esquís. ¿Quieres saber cuáles te recomendamos? ¡Toma nota!
Anayet (Formigal)
Los esquiadores más expertos saben que la zona de Anayet es un rincón familiar por excelencia. Efectivamente, es perfecta para aquellos que comienza su andadura sobre los esquís, pero también esconde retos mayores de los que os hablaremos en otro post.
De entre todas sus pistas azules destaca precisamente, Anayet. Una pista perfecta para los que todavía no se han soltado del todo en este deporte. Y es que su anchura y la longitud que posee (2.800 metros) hacen que sea propicia para estar el tiempo que quieras aprendiendo sobre ella. Aunque está destinada a principiantes y niños, es una pista del agrado de un gran número de esquiadores. Cuenta con alguna pendiente interesante que pondrá un toque picante a tus bajadas cuando ya te muevas con más destreza.
No olvides que, igual que en muchas pistas de esquí en Formigal-Panticosa, la zona de Anayet cuentas con varios servicios de cafetería para que tengas de todo durante tus descansos.
Bambolía (Valdelinares)
Las pistas de esquí de Valdelinares le han dado la bienvenida este 2019 a esta nueva pista. Bambolía te permite un descenso largo, de 2,5 kilómetros, que une la cota más alta de la estación con el nuevo aparcamiento que se abrió en 2018. Por el momento, esta zona era accesible sólo para esquiadores de nivel medio. Sea cual sea tu nivel puedes disfrutar de un largo paseo de 287 metros de desnivel.
Se trata de una nueva pista totalmente innivada, con 20 cañones de última generación al servicio del esquiador. Gracias a la puesta en marcha de Bambolía, los esquiadores que se acercan hasta nuestra estación turolense pueden elegir cualquiera de los dos sectores: cota 2000 o cota 1700. Os dejamos un pequeño video sobre su estreno este año. ¡Disfrutadlo tanto como nosotros!
Robellons (Cerler)
Cerler también es una estación increíble para todos aquellos que buscan dar sus primeros pasos en el deporte blanco. De hecho, puede que sea una de las mejores estaciones en cuanto a combinación de vertiginosas pistas para expertos, y zonas azules para principiantes.
Entre las nueve pistas verdes que tiene Cerler destaca Robellons. Tiene un acceso muy cómodo y un entorno natural envidiable. Así aprendes mientras contemplas unas de las zonas más bonitas de la estación.
Además, se da la casualidad de que Robellons forma parte de la pista “Cerler 9 km”. Se ha convertido en el descenso más largo de España. Parte de los 2.630 metros de altura (la cota más alta) y transcurre por la Perdiz Blanca, Camino del Sarrau, Robellons -que es la parte más relajada y en la que mejor se puede disfrutar del bosque- y finaliza en cota 1.500, junto a la cafetería Remáscaro de Molino.
¡Dos maneras únicas de disfrutar de Robellons! Aunque para adentrarte en la “9 km” es posible que necesites varias sesiones prácticas previas 😉
¿Necesitas ayuda para localizar estas pistas? Recuerda que todas nuestras estaciones de esquí en los Pirineos y Teruel tienen su mapa en cada web. ¡Descárgalo para tu comodidad! También puedes instalarte la última versión de nuestra app 🙂
Desde Goodyear respondemos a tus preguntas sobre neumáticos: seguridad de tu vehículo, conducción segura y eficiente
Cuándo cambiar los neumáticos, cómo comprobar su estado de salud y desgaste, si existen los neumáticos que no pinchan… Desde Goodyear, respondemos a estas y otras preguntas frecuentes sobre neumáticos. Todo lo que debes saber para garantizar la seguridad de tu vehículo y contribuir a una conducción segura y eficiente.
Son el primer contacto con la carretera y la estabilidad del vehículo y nuestra seguridad al volante depende de su correcto mantenimiento y cuidado. ¿Qué es lo que siempre has querido saber de los neumáticos? Goodyear te responde.
¿Caducan los neumáticos?
No existe relación directa entre la fecha de fabricación de un neumático (DOT) y su rendimiento o vida útil. La fecha de fabricación que aparece en el etiquetado de los neumáticos es solo un referente para indicar la fecha en que el neumático terminó su proceso de producción. En el lateral del neumático, encontrarás un número de 4 dígitos, generalmente precedidos por las siglas DOT que hacen referencia a la semana de fabricación y al año.
¿Qué es la vida útil de un neumático?
La ley determina que un neumático (turismo y camión ligero) pierde su vida útil cuando la profundidad del testigo de desgaste es inferior a 1,6 milímetros. Determinar en cuánto tiempo ocurrirá esto no es fácil ya que depende de muchos factores, como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y las condiciones de uso: carga, velocidad, presión del hinchado, mantenimiento…
¿Cuándo cambiar los neumáticos?
Después de cinco años o más en servicio, los neumáticos deben ser inspeccionados al menos una vez al año. Con independencia del número de kilómetros acumulados, y más si los índices de rodadura bajan de 1,6 mm, es fundamental revisar el estado de nuestro neumáticos. La vida útil de un neumático depende de condicionantes como el estilo de conducción, el correcto mantenimiento del vehículo, la presión del neumático…
¿Qué influye en el desgaste de los neumáticos?
Una alineación inadecuada de la dirección, problemas de la amortiguación, presiones inadecuadas (no llevas la misma presión cuando vas de vacaciones que cuando andas tú solo por la ciudad). Las condiciones de carga influyen en el desgaste del neumático y en que el desgaste sea desigual. Otro factor inluyente es el estado de las carreteras que transites, circular por autovía un 90% del tiempo contribuye a alargar la vida del neumático.
¿Por qué alinear la dirección influye en tus neumáticos?
Un desgaste excesivo en los flancos de uno de los neumáticos o vibración en las ruedas delanteras es síntoma de una incorrecta alineación de la dirección. Si uno de los neumáticos está colocado más hacia adelante o hacia atrás de su eje (el ángulo del caster), el vehículo se desviará y el neumático sufrirá desgaste desigual, además de inestabilidad y pérdida de adherencia.
¿Cómo se mide el desgaste de los neumáticos?
En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm. Es recomendable examinar este indicador regularmente, sobre todo en época de lluvias porque con más relieve en el dibujo, mejor es la frenada y el agarre es mejor sobre suelo mojado.
¿Es aconsejable rotar neumáticos entre ejes?
Las cuatro ruedas del coche no se gastan igual. Los fabricantes aconsejan la rotación de neumáticos de atrás a delante y viceversa, cada 10 000 km. Cada vez que se produzca esa rotación es necesario establecer patrones específicos de rotación y alinear dirección para evitar desajustes y asegurar un correcto proceso de recalibración y desmontaje.
¿Cuándo medir la presión de los neumáticos?
Un neumático con la presión baja pierde eficiencia y seguridad en curvas y frenados además de aumentar el consumo del vehículo. El exceso de presión disminuye la superficie de contacto y provoca un desgaste anómalo. Por eso es importante mantener una presión adecuada. Se recomienda revisar la presión de los neumáticos una vez al mes y antes de iniciar un viaje largo. Verifica la presión en frío, mejor por la mañana, antes que el neumático se dilate con el calor.
¿Qué son los neumáticos todo tiempo?
Los neumáticos todo tiempo están viviendo un boom en la actualidad. ¿La razón? La adaptabilidad de los neumáticos all seasons o todo tiempo a una gran variedad de condiciones meteorológicas. En climas de inviernos suaves como España, los all seasons evitan a los conductores cambiar de juego de neumáticos (en invierno y verano) y garantizan la circulación en todo tipo de condiciones, incluso por debajo de 7ºC, sin necesidad de cadenas para la nieve. En el caso del Vector 4Seasons Gen-2, el neumático incluye láminas reticulares 3D de alta densidad que ofrecen una gran tracción con hielo y nieve, lo que le ha permitido ganarse la certificación neumático de invierno con el símbolo de copo de nieve.
Neumáticos all seasons: ¿en qué condiciones son eficientes?
Los neumáticos All Season, o todo tiempo, se adaptan a cada estación y a las condiciones de la carretera, garantizando su agarre y correcto funcionamiento en condiciones climatológicas cambiantes como lluvia, granizo, aguanieve y nevadas leves (en temperaturas que no superen -5 °C). La segunda generación de Vector 4Seasons garantiza seguridad y control al volante durante todo el año, incluso por debajo de 7ºC. La tecnología Weather Reactive de Goodyear ayuda a los neumáticos Vector 4Seasons a adaptarse a los cambios de estaciones. También permite recorrer más kilómetros gracias al compuesto adecuado para todas las estaciones y un contorno más plano que distribuye la presión de manera uniforme.
¿Neumáticos que no se pinchan?
Existen y desde hace tiempo. En 1934, Goodyear lanzó Lifeguard, el primer neumático que proporciona mayor estabilidad en caso de reventón. En 1992 aparecieron los neumáticos EMT (Extended Mobility Technology), luego conocidos como RunOnFlat, los neumáticos antipinchazo de Goodyear. El Chevrolet Corvette, en 1997, fue el primer automóvil que salió al mercado con neumáticos RunOnFlat de serie. La tecnología RunOnFlat permite conducir a una velocidad de hasta 80km/h con un neumático pinchado. Esto es posible gracias al refuerzo de los flancos. Ahora, la tendencia, la evolución natural por decirlo así, es la tecnología SealTech que sella pinchazos de hasta 5 mm de diámetro en la banda de rodadura incluso después de que el objeto se desprenda. Todo esto sin que los neumáticos sufran ningún cambio en el rendimiento de sus prestaciones, lo que significa que se puede continuar viaje sin parar a cambiar la rueda.
¿Cómo pasar la ITV de neumáticos?
A principios de febrero de 2018, entró en vigor la conocida ITV de los neumáticos que establece un mayor control en busca de anomalías y defectos en las cubiertas (ampollas, deformaciones, roturas) y presta atención a la homologación de los neumáticos según la ficha técnica del coche. Casi el 22% de los vehículos rechazados en la ITV tienen problemas con los neumáticos.
¿Se puede ahorrar gasolina eligiendo un neumático?
Utilizar 4 neumáticos de clase A (información que obtienes en el lateral de la cubierta) podría suponer un ahorro de 300 € en la vida útil de estos neumáticos. Según estudios de Goodyear, si todos los coches europeos circulasen con neumáticos con calificación A (calificación máxima en ahorro de combustible), se ahorrarían 27 billones de euros en combustible al año y supondría una reducción de 20 millones de toneladas en emisiones de CO2.
Responde todas tus dudas sobre neumáticos para elegir el que más se ajusta a tu estilo de conducción y a las necesidades de tu vehículo. Conocer las opciones y tipos de neumáticos y saber responder a las preguntas más habituales sobre su mantenimiento marcan la diferencia.
Las nevadas dejan unas condiciones espectaculares para empezar el mes de febrero
Ha caído más de un metro y medio de nieve fresca en las estaciones de Aramón proporcionando una gran calidad en las instalaciones para la práctica del esquí en el mes de febrero
Formigal-Panticosa crecerá hasta los 111 kilómetros y Cerler se situará en los 56.
Javalambre y Valdelinares siguen ofreciendo el 100% de apertura en los centros deportivos.
Las precipitaciones, aunque con menos intensidad, continuarán a lo largo del fin de semana garantizando que los esquiadores puedan disfrutar de nieve-polvo.
Cerler propone la actividad Skyline, para ver el atardecer desde el mirador Rincón del Cielo, este sábado 2 de febrero
Las líneas de los valles de las montañas de Aramón se han difuminado, ya que la nieve fresca ha redondeado todas las superficies, dejando un paisaje acogedor y mullido para este mes de febrero. Con más de un metro y medio de espesores, las estaciones van creciendo en kilómetros. Las previsiones meteorológicas anuncian más nieve para todo el fin de semana. Esta nieve garantiza unas condiciones de ensueño que permitirán deslizarse sobre la nieve recién caída y disfrutar de la calidad nieve-polvo.
Días como estos hacen que sea posible disfrutar de los ‘pow day’, con su nieve fresca y gozar con los esquís por las superficies de los centros deportivos
Formigal-Panticosa
El fin de semana se prevé abrir 111 kilómetros esquiables en Formigal-Panticosa, destacando como zonas de nueva apertura Sabocos en el sector de Panticosa y la pista de Descenso así como otros recorridos para expertos en Formigal. Con espesores entre los 65 y los 130 centímetros, los esquiadores dispondrán de 100 pistas en todo el dominio de la estación para evadirse mientras conectan con la naturaleza y la montaña.
Cerler
Se amplía la oferta para llegar a más 60 kilómetros, con 62 kilómetros repartidos en 55 pistas en las que los espesores oscilan entre los 60 y los 120 centímetros. La propuesta para el fin de semana es una actividad exclusiva que tendrá lugar el sábado 2 de febrero. Se subirá hasta 2300 metros de altitud para contemplar la puesta de sol desde el mirador de Rincón del Cielo. Los asistentes se dejarán cautivar por el imponente paisaje alpino teñido de la luz crepuscular mientras brindan por la vida con una copa de champán Mumm, a continuación, se descenderá bajo la luz de la luna y los frontales completando el desnivel total de la estación. La velada concluirá bailando al ritmo de los DJs residentes en el après-ski Remáscaro.
Javalambre-Valdelinares
En Teruel, las estaciones de Javalambre y Valdelinares, presentan para el fin de semana una escapada al Polo Norte. Las nevadas han dejado espesores entre 30 y 70 centímetros y todo el paisaje cubierto de nieve. Los paisajes de la estación se han transformado en entornos de ensueño que evocan a los alrededores de la casa de Papá Noel.
ARAMÓN FORMIGAL-PANTICOSA
34 remontes 100 pistas 110 kilómetros Espesores entre los 65 y 130 centímetros de nieve dura
ARAMÓN CERLER
18 remontes
55 pistas
62 kilómetros
Espesores entre los 60 y 120 centímetros de nieve polvo-dura
ARAMÓN JAVALAMBRE
8 remontes
15 pistas
14,1 kilómetros
Espesores entre los 30 y 70 centímetros de nieve polvo-dura
ARAMÓN VALDELINARES
10 remontes
14 pistas
17,4 kilómetros
Espesores entre los 40 y 70 centímetros de nieve polvo-dura
